motoreas

En los motores de gasolina o diésel de inyección indirecta1 el combustible se introduce fuera de la cámara de combustión. En los motores de gasolina, el carburante es inyectado en el colector deadmisión, donde se inicia la mezcla aire-combustible antes de entrar en el cilindro. En los diésel de inyección indirecta, el gasóleo se inyecta en una precámara, ubicada en la culata y conectada con lacámara principal de combustión dentro del cilindro mediante un orificio de pequeña sección. Parte del combustible se quema en la precámara, aumentando la presión y enviando el resto del combustibleno quemado a la cámara principal, donde se encuentra con el aire necesario para completar la combustión
Un motor diesel de inyección indirecta suministra el combustible en una cámara de la cámara decombustión, una llama precámara, donde comienza la combustión y luego se extiende en la cámara de combustión principal. La antecámara está cuidadosamente diseñado para asegurar una mezcla adecuada decombustible atomizado con el aire calentado por compresión.
El propósito de la cámara de combustión dividida es el de acelerar el proceso de combustión, con el fin de aumentar la salida de potenciamediante el aumento de la velocidad del motor. La adición de una precámara, sin embargo, aumenta la pérdida de calor al sistema de enfriamiento y por lo tanto disminuye la eficiencia del motor. El motorrequiere bujías incandescentes para el arranque. En un sistema de inyección indirecta, el aire se mueve rápido, mezclar el combustible y el aire. Esto simplifica el diseño del inyector y permite eluso de motores más pequeños y menos fuertemente toleranced diseños que son más simples de fabricar y más fiable. La inyección directa, por el contrario, utiliza el aire de movimiento lento y rápido decombustible-en movimiento; tanto el diseño y la fabricación de los inyectores es más difícil. La optimización del flujo de aire en el cilindro es mucho más difícil que el diseño de una precámara....