MOTORES DIESEL



UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA EQUINOCCIAL


FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERÍA
CARRERA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ



CIRCUITO DE ALIMENTACION EN BANCOS DE PREUBA A DIESEL


TRABAJO CORRESPONDIENTE A LA MATERIA: INYECCIÓN GASOLINA-DIESEL



BRYAN PAUL BASTIDAS FLORES


PROFESOR: ING. ROJAS MARÍN ALEJANDRO XAVIER


Quito, Diciembre 2013
INDICE DE TEXTO


INDICE DE FIGURASINDICE DE ANEXOS


INDICE DE TABLAS

RESUMEN
Se pudo determinar de la practica varios puntos sobre los motores a diesel, en este caso tuvimos 3 bancos de prueba que tenía una bomba de alimentación diferente para el sistema de inyección en cuales podrían ser de paletas, eléctrica, de embolo, simple y doble efecto. De cada motor apreciaremos su distinta forma de construcción y comoestaría conectado el circuito. Sabemos que para la alta presión van a existir tuberías fuertemente hecho de materiales resistentes y delgados para la conexión, mientras que para el circuito de baja presión se pudra identificar en todo motor diesel que son de caucho no tan gruesas ya que no hay mucha presión dentro de estas. Para poder prender uno de los motores siempre tenemos primero que revisar que labomba este introduciendo el combustible a la inyección, si hay fallas en estas tendríamos que revisar el circuito parte por parte si es posible hasta verificar en donde es el fallo y acudir a la respectiva solución al problema. Siempre para un correcto arranque las bujías de precalentamiento deberán tener una resistencia de fabrica y ser calentadas en un tiempo mínimo. Se trabajo en los 3 tiposde motores en la cual cada uno presento un problema pero con el aprendizaje de la teoría pudimos resolverlo y prenderlos.






















1. OBJETIVOS
1.1 Objetivos Generales
Aplicar los conocimientos adquiridos en clases, haciendo un análisis de cada uno de los diferentes bancos de motores para así identificar como es su funcionamiento y qué tipo de bomba contiene.1.2 Objetivos Específicos
Conocer los tipos de bomba de alimentación y su correcto funcionamiento
Observar como los bancos están conformados y armados anteriormente
Realizar mediciones en cada bujía de precalentamiento para verificar si están en buen estado
2. INTRODUCCION
Las practicas que se realizaron fueron hechas con la finalidad de reconocer los diferentes tipos bomba de alimentaciónque estarían colocadas en los tres diferentes bancos de motores, su correcto funcionamiento y el porqué estarían colocadas una bomba diferente en cada uno de los motores. Saber cómo se debe encender un motor a diesel en frio mediante las bujías de precalentamiento.
3. MARCO TEORICO
El motor diesel es un motor térmico que tiene combustión interna alternativo que se produce por el auto encendidodel combustible debido a altas temperaturas derivadas de la compresión del aire en el interior del cilindro, según el principio del ciclo del diesel. Se diferencia del motor de gasolina. Durante años Diesel trabajó para poder utilizar otros combustibles diferentes a la gasolina, basados en principios de los motores de compresión sin ignición por chispa, cuyos orígenes se remontan a la máquina devapor y que poseen una mayor prestación.
Un motor diesel funciona mediante la ignición (encendido) del combustible al ser inyectado muy pulverizado y con alta presión en una cámara (o pre cámara, en el caso de inyección indirecta) de combustión que contiene aire a una temperatura superior a la temperatura de auto combustión, sin necesidad de chispa como en los motores de gasolina. Ésta es lallamada auto inflamación.

La temperatura que inicia la combustión procede de la elevación de la presión que se produce en el segundo tiempo del motor, la compresión. El combustible se inyecta en la parte superior de la cámara de combustión a gran presión desde unos orificios muy pequeños que presenta el inyector de forma que se atomiza y se mezcla con el aire a alta temperatura y presión (entre...