motores hcci

Homogénea carga de ignición de compresión
Homogénea encendido por compresión de carga (HCCI) es una forma de
combustión interna en el que bien mezclado de combustible y oxidante
(normalmente aire) se comprimen hasta el punto de auto-ignición. Al igual que
en otras formas de combustión , esta reacción exotérmica libera la energía
química en una forma sensata que puede ser transformado en unmotor en el
trabajo y el calor.

Automotive-HCCI-Engine-Laboratorio
HCCI combina características de los convencionales motores de gasolina y
motores diesel . Los motores de gasolina se combinan carga homogénea (HC)
con encendido por chispa (SI), abreviado como HCSI. Los motores diesel se
combinan con carga estratificada (SC) con encendido por compresión (CI),
abreviado como SCCI.
Al igualque en HCSI, HCCI inyecta combustible durante la carrera de admisión.
Sin embargo, en lugar de utilizar una descarga eléctrica (chispa) para encender
una porción de la mezcla, HCCI eleva la densidad y la temperatura por la
compresión hasta que toda la mezcla reacciona espontáneamente.
Estratificado carga de ignición de compresión también se basa en aumento de la
temperatura y la densidadresultante de la compresión. Sin embargo, se inyecta
el combustible más tarde, durante la carrera de compresión. La combustión se
produce en el límite del combustible y el aire, la producción de emisiones más
altas, pero permitiendo una quemadura de compresión más delgado y más alto,
produciendo una mayor eficiencia.

El control de HCCI requiere control de microprocesador y la comprensiónfísica
del proceso de encendido. Diseños HCCI lograr las emisiones de los motores de
gasolina como con la eficiencia en el motor como el diesel.
Motores HCCI alcanzar niveles extremadamente bajos de emisiones de óxido de
nitrógeno
(NO
x) sin convertidor catalítico . Las emisiones de hidrocarburos y monóxido de
carbono no quemados aún requieren de tratamiento para satisfacer las normas
deemisiones de automóviles .
Investigaciones recientes han demostrado que los combustibles híbridos que
combinan diferentes reactividades (como la gasolina y el diesel) puede ayudar
en el control de HCCI ignición y quemarse las tasas. RCCI o reactividad
controlada encendido por compresión se ha demostrado para proporcionar un
funcionamiento altamente eficiente, de baja emisión en amplios intervalos decarga y velocidad. [1]

Historia
Motores HCCI tienen una larga historia, a pesar de que HCCI no ha sido tan
ampliamente implementado como encendido por chispa o por inyección diesel.
Se trata esencialmente de un ciclo de combustión Otto . HCCI era popular antes
de electrónica de encendido por chispa se utilizó. Un ejemplo es el motor en
caliente bombilla que utiliza una cámara devaporización en caliente para ayudar
a mezclar el combustible con el aire. El exceso de calor combinado con la
compresión inducida las condiciones de combustión. Otro ejemplo es el motor
de la aeronave modelo de "diesel" .
Operación
Métodos
Una mezcla de combustible y aire se enciende cuando la concentración y la
temperatura de los reactivos es suficientemente alta. La concentración y / o latemperatura se pueden aumentar por varias maneras diferentes:
1. El aumento de la relación de compresión
1. Pre-calentamiento de los gases de inducción
1. La inducción forzada
1. Gases de escape retenidas o re-iniciados
Una vez encendido, la combustión se produce muy rápidamente. Cuando la autoignición se produce demasiado pronto o con demasiada energía química, la

combustión es demasiadorápida y alta en cilindros presiones pueden destruir un
motor. Por esta razón, HCCI se hace funcionar típicamente en las mezclas de
combustible generales magras.
Ventajas


Dado que los motores HCCI son pobre en combustible, pueden operar
con ratios de compresión diesel-como (> 15), logrando de esta manera la
eficiencia de un 30% más altos que los motores convencionales de
gasolina SI....