Motores Vw

Plataforma técnica
El nuevo Golf está basado en la plataforma A,
igual que el Audi A3 y el ≥koda Octavia.
A ello se debe que los componentes de la
plataforma sean técnicamente casi idénticos.

Grupos
motopropulsores

Tren de rodaje

Sistema de frenos

Equipo eléctrico

Calefacción/
climatizador

22

Grupos motopropulsores
Combinaciones de motores / cambios
de marchasCambio manual
5 marchas

Cambios de
marchas

Motores

02K
1,4 ltr. 4V

01M

55 KW

1,6 ltr.

02J

Cambio automático
4 relaciones

74 KW

1,8 ltr. 5V 92 KW

1,8 ltr. 5V
turbo
110 KW

2,3 ltr. V5 110 KW

1,9 ltr. SDI 50 KW

1,9 ltr. TDI 66 KW

1,9 ltr. TDI

81 KW

23

Grupos motopropulsores
Norma sobre emisiones de escape,
Alemania
Desde julio de 1997 rige enAlemania una nueva
norma sobre emisiones de escape. Especifica
unos límites más bajos para los contenidos de
contaminantes y se denomina “Nivel de
emisiones de escape D3“.

La legislación concede ventajas fiscales a los
propietarios de vehículos que satisfacen esta
norma de las emisiones de escape.

La tabla muestra los nexos entre los motores y las normas sobre las emisiones de escape“D3“, así como
“Euro II“.
Motores

1,6 ltr.
74 kW

Cambio

AHW

manual

AKQ

1,4 ltr.
55 kW

Letras
distintivas
del motor

manual

x

Precatalizador

manual

x

Modificación software

Nivel emisiones de
escape

D3

Medidas

Gestión del motor

Euro II
x
Magneti Marelli 4AV

AEH

x

automático
AKL

1,8 ltr.
92 kW

AGN

1,8 ltr.
110 kW

AGU2,3 ltr.
110 kW

AGZ

1,9 ltr.
SDI
50 kW

AGP

Simos 2

automático

x

Dos precatalizadores

manual

x

Modificación software

automático
manual

Bosch Motronic 3.8.5
x
Modificación software

x

automático
manual

Bosch Motronic 3.8.3

Catalizador trimetálico
Inyección de aire
secundario

x

automático
manual

Bosch Motronic 3.8.3

BoschElectronic
Diesel Control

x
Turbocompresor variable

manual

1,9 ltr.
TDI
66 kW

ALH
automático
AGR

manual
automático

1,9 ltr.
TDI
81 kW
24

Catalizador de oxidación de
mayores dimensiones

x

AHF

manual
automático

Radiador para recircul. gas
escape, sólo cambio autom.

Bosch Electronic
Diesel Control

x
x

Bosch Electronic
Diesel Control

Motor 1,4ltr. 4V (55 kW)

El motor de 1,4 ltr. 4V es un nuevo desarrollo,
con las siguientes particularidades:
• Bloque de aluminio
• Distribución estática de alta tensión

Para información detallada consulte
el programa autodidáctico
núm. 196.
SSP 200/054

Potencia
kW

Par
Nm

80

200

70

180

60

160

50

140

40

120

30

100

20

80

10

60

1.390 ccCilindrada:
Relación de compresión: 10,5 : 1
55 kW a 5.000 1/min
Potencia:
128 Nm a 3.300 1/min
Par:
Magneti Marelli 4AV
Gestión del motor:
Super sin plomo 95
Combustible:
octanos (Research)

0
0

1000

2000

3000

4000

Régimen 1/min

5000

40
6000

El motor puede funcionar con gasolina normal
sin plomo de 91 octanos (Research), debiéndose
aceptar una menor potencia.SSP 200/053

25

Grupos motopropulsores
Motor 1,6 ltr. (74 kW)

El motor de 1,6 ltr. y 4 cilindros en línea se
caracteriza por las siguientes particularidades:
• Bloque de aluminio con respiradero interno
• Cilindros de fundición gris empotrados
• Colector de admisión diferida en material
plástico
• Distribución estática de alta tensión
• Manocontacto para dirección asistida
•Conmutador de pedal de embrague

SSP 200/045

Potencia
kW

Par
Nm

96

220

84

200

72

175

60

150

48

125

36

100

24

75

12

50

0

0
0

2000

4000

Régimen 1/min

SSP 200/046

26

Cilindrada:
1.595 cc
Relación de compresión: 10,2 : 1
Potencia:
74 kW a 5.600 1/min
Par:
145 Nm a 3.800 1/min
Gestión del motor:
Simos 2...