Vw Beetle
Páginas: 4 (952 palabras)
Publicado: 12 de marzo de 2013
VOLKSGAWEN BEETLE
En 1994, la región Norteamérica de Volkswagen (NAR) enfrentaba una situación difícil. La participación de VW en E.U había descendido casi un 6% a finales de los sesenta.Volkswagen nunca sería competidor de talla global si no se convertía en parte importante del mercado norteamericano y canadiense, ya que estaba lejos de satisfacer las exigencias. Sin embargo en el mercadomexicano ocupó un lugar muy relevante, gracias a la producción de hasta 250,000 autos al año destinados al mercado doméstico y la exportación.
En 1995, la crisis mexicana redujo en un 70% el mercadointerno, provocando que la empresa dependiera del mercado de exportación; en ese momento la economía mexicana no proporcionaba seguridad.
Volkswagen Ag y Volkswagen de México
En 1934, el gobiernoalemán recibió de Ferdinand Porsche una propuesta de diseño , de “Volkswagen”, “el coche del pueblo”. Antes ésta habpia sido firmada por la”Asociación Alemana de la Industria Automotriz”, que establecía unpresupuesto de desarrollo y el tiempo para producir el primer prototipo.
La realidad no favorecía el proyecto de Porsche, ya que la mayoría de los fabricantes alemanes producían automóviles paraclientes ricos. A pesar de todo Porsche consiguió un plazo adicional de 12 meses para desarrollar y perfeccionar su prototipo, un coche “hecho y derecho” que contaba con innovaciones como la elaboracióndel piso en lámina de acero, una suspensión de barra de torsión, un gran agarre, manejo confortable y calefacción como equipo estándar.
En 1935, se terminó el primer prototipo. A mediados de 1936,Porsche viaja a E.U para observar y aprender las técnicas de manufactura americanas, las cuales podrían beneficiar la producción masiva del “Volkswagen”.
La Segunda Guerra Mundial interrumpió losplanes de producción; despúes de la guerra los ingleses colocaron un pedido de 20,000 unidades, del cual 1785 se fabricaron manualmente.
En 1948, la empresa se consolida cuando se nombra director...
En 1994, la región Norteamérica de Volkswagen (NAR) enfrentaba una situación difícil. La participación de VW en E.U había descendido casi un 6% a finales de los sesenta.Volkswagen nunca sería competidor de talla global si no se convertía en parte importante del mercado norteamericano y canadiense, ya que estaba lejos de satisfacer las exigencias. Sin embargo en el mercadomexicano ocupó un lugar muy relevante, gracias a la producción de hasta 250,000 autos al año destinados al mercado doméstico y la exportación.
En 1995, la crisis mexicana redujo en un 70% el mercadointerno, provocando que la empresa dependiera del mercado de exportación; en ese momento la economía mexicana no proporcionaba seguridad.
Volkswagen Ag y Volkswagen de México
En 1934, el gobiernoalemán recibió de Ferdinand Porsche una propuesta de diseño , de “Volkswagen”, “el coche del pueblo”. Antes ésta habpia sido firmada por la”Asociación Alemana de la Industria Automotriz”, que establecía unpresupuesto de desarrollo y el tiempo para producir el primer prototipo.
La realidad no favorecía el proyecto de Porsche, ya que la mayoría de los fabricantes alemanes producían automóviles paraclientes ricos. A pesar de todo Porsche consiguió un plazo adicional de 12 meses para desarrollar y perfeccionar su prototipo, un coche “hecho y derecho” que contaba con innovaciones como la elaboracióndel piso en lámina de acero, una suspensión de barra de torsión, un gran agarre, manejo confortable y calefacción como equipo estándar.
En 1935, se terminó el primer prototipo. A mediados de 1936,Porsche viaja a E.U para observar y aprender las técnicas de manufactura americanas, las cuales podrían beneficiar la producción masiva del “Volkswagen”.
La Segunda Guerra Mundial interrumpió losplanes de producción; despúes de la guerra los ingleses colocaron un pedido de 20,000 unidades, del cual 1785 se fabricaron manualmente.
En 1948, la empresa se consolida cuando se nombra director...
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