Motores

SISTEMA DE ENCENDIDO

Cuando se habla de sistema de encendido generalmente nos referimos al sistema necesario e independiente capaz de producir el encendido de la mezcla de combustible yaire dentro del cilindro en los motores de gasolina o LPG, conocidos también como motores de encendido por chispa, ya que en el motor Diesel la propia naturaleza de la formación de la mezcla produce suauto-encendido. 
En los motores de gasolina resulta necesario producir una chispa entre dos electrodos separados en el interior del cilindro en el momento justo y con la potencia necesaria para iniciar lacombustión.
FUNCIÓN:
La función principal es la de convertir energía eléctrica de baja tensión en alta tensión y distribuirla a cada uno de los cilindros del motor, es decir generar en las bujías lachispa necesaria para la ignición de la mezcla dentro de los cilindros en el orden adecuado de funcionamiento.
TIPOS:
a. Encendido convencional (por ruptor)
b. Encendido Electrónico (por tiristor)c. Encendido Electrónico (transistorizado)
d. Encendido Electrónico Integral
e. Sistema de Encendido DIS

PARTES DEL SISTEMA DE ENCENDIDO CONVENCIONAL:
Es capaz de generar 20.000 chispas porminuto, es decir, alimentar un motor de cuatro tiempos a 10.000 rpm; aunque para motores de 6-12 cilindros da más problemas.
Está compuesto por los siguientes elementos:

Bobina de encendido:La bobina del encendido es un dispositivo de inducción electromagnética o inductor, que forma parte del  encendido de motores de combustión interna, que cumple con la función de elevar el voltaje normal dea bordo (6, 12 o 24 V, según los casos) en un valor unas 1000 veces mayor con objeto de lograr el arco
eléctrico o chispa en la bujía, para permitir la inflamación de la mezcla aire/combustible enla cámara de combustión.
Ruptor: Está situado dentro del distribuidor y se encarga de interrumpir periódicamente la corriente en el arrollamiento primario de la bobina. Esta interrupción se logra...