Motores

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para y por que el A.I.S
  balapina el Jue Abr 29, 2010 3:06 pm
para que sirve el AIS,el AIS es un sistema de extraccion de gases que genera el motor y con la ley de gases euro2 y euro3,se adapto para reducir la emision de gases ala atmosfera.

el sistema en una moto es muy sencillo,encima de la culata,concretamente en yamaha hay una valvula,unidacon unos mangitos y de ahi ala caja filtro,esa valvula lo que hace es absorber cualquier tipo de gases generados por el motor y reutilizarlo enviandolo ala caja filtro.

en concreto esa valvula se puede anular,para ganar algo de potencia,ya que si evitas que ala caja de filtro de aire le entre gases sucios procedentes del motor y a su vez entra aire puro,ganas mejor mezcla en la camara decombustion.

para anular la valvula,hay 2 opciones,soltar los mangitos de la AIS y de la caja.

o la otra es unas chapitas,atornilladas ala misma valvula que sale de la culata,que ya estan fabricadas para tal fin,con el precio de 90 euros.

asi que ya lo savis,si quereis ganar potencia,anular la valvula AIS,pero contaminareis el medio ambiente.

El encendido CDI carga un condensador para luegodescarg arlo sobre una bobina de encendido. (Encendido por descarga de condensador)

El encendido TCI carga diréctamente el nucleo de la bobina para luego descargarla cortando repentinamente la intensidad por el primario. Sistema de encendido por microordenador

Sistema de encendido
Cuando se habla de sistema de encendido generalmente nos referimos al sistema necesario e independiente capazde producir el encendido de la mezcla de combustible y aire dentro del cilindro en los motores de gasolina o LPG, conocidos también como motores de encendido por chispa, ya que en el motor Diesel la propia naturaleza de la formación de la mezcla produce su auto-encendido.
En los motores de gasolina resulta necesario producir una chispa entre dos electrodos separados en el interior del cilindroen el momento justo y con la potencia necesaria para iniciar la combustión.
Generación de la chispa
En conocido el hecho de que la electricidad puede saltar el espacio entre dos electrodos aislados si el voltaje sube lo suficiente produciéndose lo que se conoce como arco eléctrico. Este fenómeno del salto de la electricidad entre dos electrodos depende de la naturaleza y temperatura de loselectrodos y de la presión reinante en la zona del arco. Así tenemos que una chispa puede saltar con mucho menos voltaje en el vacío que cuando hay presión y que a su vez, el voltaje requerido será mayor a medida que aumente la presión reinante. De esto surge la primera condición que debe cumplir el sistema de encendido:
* Condición 1: El sistema de encendido debe elevar el voltaje del sistemaeléctrico del automóvil hasta valores capaces de hacer saltar la electricidad entre dos electrodos separados colocados dentro del cilindro a la presión alta de la compresión.
Momento del encendido
Durante la carrera de admisión la mezcla que ha entrado al cilindro, bien desde el carburador, o bien mediante la inyección de gasolina en el conducto de admisión se calienta, el combustible se evapora y semezcla íntimamente con el aire. Esta mezcla está preparada para el encendido, en ese momento una chispa producida dentro de la masa de la mezcla comienza la combustión. Esta combustión produce un notable incremento de la presión dentro del cilindro que empuja el pistón con fuerza para producir trabajo útil.
Para que el rendimiento del motor sea bueno, este incremento de presión debe comenzar aproducirse en un punto muy próximo después del punto muerto superior del pistón y continuar durante una parte de la carrera de fuerza.
Cuando se produce la chispa se inicia el encendido primero alrededor de la zona de la chispa, esta luego avanza hacia el resto de la cámara como un frente de llama, hasta alcanzar toda la masa de la mezcla. Este proceso aunque rápido no es instantáneo, demora...