MOTORES

CUESTIONARIO DE MOTORES DIESEL
1.      ¿Por qué los motores Diesel
 
 Trabajan con exceso de aire?
Tiene una relación de compresión tan alta? ¿Cuánto vale?
Consumen menos que los motores de gasolina?
Tienen un rendimiento volumétrico tan alto? ¿Qué es el rendimiento volumétrico?
Tienen menos cruce?
Giran a menos RPM?
Tienen una curva de par más plana?
Llevan bujías deincandescencia? aunque algunos no las llevan ¿Por qué?
Tienen menos potencia específica que los motores de gasolina? ¿qué es potencia específica?
El rendimiento térmico es más alto? ¿Qué implica esto? No tienen avance de vacío?
Tienen unas cámaras tan "complicadas"? Dibuja los tres tipos principales de cámaras.
Tienen un tren alternativo tan pesado? Consecuencias. Hacen un ruido tan característico?
Tienenmenos reprise?
Es tan importante el filtro de combustible?
 
2. ¿Qué sale por el tubo de escape de un motor Diesel?}
R/ En uno diesel, monóxido de carbono
dióxido de carbono
dióxido de azufre
óxidos de nitrógeno
aldehídos como el benceno y el formaldehído
hidrocarburos
hidrocarburos aromáticos policíclicos (en inglés PAH)
hollín (carbón).
El componente principal de los gases dediesel es el hollín (60%-80%). Eso es lo que se ve cuando sale del tubo de escape.
La mayoría del material formado de partículas de diesel (o DPM en inglés) y también conocido como material de partículas finas, consiste en partículas tan pequeñitas que se inhalan fácilmente y se depositan fácilmente en la parte baja de los pulmones donde ocasionan varios efectos en la salud
3. ¿Cómo se facilitael arranque de un motor Diesel?
R/ Algunos motores diesel incorporan una bujía de incandescencia, que facilita el arranque en tiempo frío. Esta bujía no produce chispa, sino que dispone de un filamento que permanece al rojo hasta que la temperatura del aire en los cilindros es lo suficientemente elevada como para que se produzca el autoencendido del combustible inyectado en la cámara decombustión.
4. ¿Qué significa Hdi? ¿Todos los motores Diesel tienen inyección directa? Aclarar este concepto.
R/ Tradicionalmente, los motores diésel ofrecen un rendimiento del motor mayor, con un consumo medio muy inferior a los motores gasolina. A estas ventajas, tenemos que añadir las de la nueva Inyección Electrónica Directa (HDi), que ofrece un consumo de combustible mínimo (20% menos que un Diéselclásico con prestaciones equivalentes). Como ventajas adicionales, hasta -10º C no es necesaria la utilización de las bujías de precalentamiento y el combustible es inyectado directamente en la cámara de combustión
Una nueva versión en los motores HDi es la llamada Common Rail. Gracias a este nuevo sistema, se consigue una mayor exactitud y precisión en el momento y duración de la inyección y elconsumo se reduce, aumentando las prestaciones del motor (50% de par motor suplementario a bajo régimen). Una ventaja adicional es que se reducen los gases nocivos expulsados al medio ambiente y la contaminación acústica, ya que se disminuyen los ruidos al ralentí y a bajo régimen
5. ¿Cuánto vale la presión al final de la compresión? ¿Por qué la presión de inyección es tan elevada? Indica posiblesvalores. ¿Cómo se consiguen estas presiones tan elevadas?
R/
6. Principales características de los combustibles Diesel. ¿Qué mide el índice de cetano? ¿Qué' son los cristales de parafina?
R/ Las propiedades físico-químicas del diesel son las que determinan básicamente su campo de acción, siendo la principal de ellas el poder de ignición.
Con un punto de gasificación tres veces más elevadoque la gasolina (150 OF contra 45 OF), el diesel resulta mucho menos peligroso en caso de accidente o ataque enemigo.
Si a esto se añade una eficiencia energética promedio casi dos veces mayor que la gasolina, se tendrán las razones de porqué los motores diesel se emplean principalmente en equipos de transporte masivo de pasajeros, rastras, camiones, trenes, todo tipo de vehículos de guerra y...