Multimetro Para Electromecanico

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Utilización del multímetro en el automóvil
Para medir la tensión y la resistencia de los componentes del automóvil, se recomienda un multímetro de alta impedancia (10 K(ohmios)/V mínimo) que incluya una escala de tensión de 0-20 V y una escala de ohmios con rango bajo (0-200) y alto (0-20 K). Los medidores analógicos (con barrido de aguja a través de una escala numérica),debido a la lectura continua, son útiles para ciertas aplicaciones, como el recuento de las deflexiones de aguja para identificar los códigos de avería de determinados modelos y la identificación de fallos intermitentes; pero para el taller es recomendable utilizar un medidor digital, ya que es más fácil de utilizar, más resistente y más difícil de dañar si se utiliza incorrectamente. Los medidoresdigitales (con pantalla LED o LCD) están disponibles en una gran variedad. Además de los medidores básicos y para fines generales con escalas de tensión (CC/CA), resistencia y amperaje, también se incorporan características adicionales como temperatura, coeficiente de utilización, régimen de motor, etc. en medidores de prueba específicos para aplicaciones automovilísticas.

Utilización demultímetros
Comprobación de la tensión Ponga el multímetro en la posición TENSIÓN (V). Si es necesario, ajuste la escala del multímetro al valor correcto, p. ej. CA/CC, V/mV, etc. (la mayoría de los multímetros modernos son autoajustables). Conecte el cable de pruebas negro a un buen punto de masa, o directamente al borne negativo de la bateria. Observe las condiciones de la prueba, p.ej. contacto dado,contacto quitado etc. Conecte el cable de pruebas rojo al terminal positivo bajo prueba. Si el multímetro no selecciona automáticamente la gama de tensión adecuada, asegúrese de seleccionar la escala correcta, por ej. de 0-12 voltios. Lea y grabe el valor mostrado. - La medición de la bajada de tensión mediante cables y componentes puede ser una herramienta de diagnosis útil, ya que cualquieranomalía afectará al funcionamiento de el o los circuitos y componentes pertinentes. - Se debe ajustar el multímetro para medir milivoltios y el circuito debe estar en el modo operativo normal, p. ej. todos los terminales conectados y la corriente circulando. La bajada máxima de tensión no debe superar los siguientes valores:

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- Cable delconector del módulo de control del motor - 200 mV - Interruptor - 300 mV - Conexión a masa - 100 mV - Conexión al sensor - 50 mV Comprobación de la tensión con un multímetro

Comprobación de la tensión de alimentación - conector del mazo de cables desconectado

Comprobación de la tensión de señal entre cables - conector del mazo de cables conectado

Comprobación de la tensión de señal entrecable y masa - conector del componente conectado

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Comprobación de la resistencia y continuidad Una alta resistencia en las conexiones a masa puede causar síntomas inusuales (y aparentemente ilógicos) que no parecen estar relacionados con los componentes involucrados. La limpieza de las conexiones a masa debe ser exhaustiva yrealizarse con un producto limpiador de contactos de marca registrada antes de proceder a la instalación. Las conexiones próximas a la batería son especialmente vulnerables a la corrosión. Es necesario comprobar los cables a masa en toda su extensión para asegurarse de que no presentan rozamiento, corrosión ni daños mecánicos. Un cable a masa normalmente tiene de 0 a 30 hilos y aunque siga existiendoconexión con sólo unos pocos intactos, la alta resistencia resultante causará problemas. Los conectores posiblemente defectuosos deben desmontarse (si es posible) y los terminales limpiarse e inspeccionarse exhaustivamente. Ponga el multímetro en la posición RESISTENCIA (ohmios). Si es necesario, ajuste la escala del multímetro al valor correcto (la mayoría de los multímetros actuales son...