Museo del Ferrocarril - Guatemala

V. J. M. J. CH.
Liceo Guatemala
Profesor Jorge Donis
Ciencias Sociales






Visita a los Museos



Nombre Clave
Christian Alvarado 2
José Luis Álvarez 3
Juan Pedro Muñoz 31
Oscar Orellana 33
Emanuel Sisniega 41
1º Curso “C”
Guatemala 7 de septiembre 2010


Introducción
Este trabajo presenta un informe detallado, de losdatos obtenidos en la visita a los museos: “Museo del Ferrocarril”, y “Exposición Inter-activa ¿por qué estamos como estamos?”. En dichas visitas se nos presentaron cuestionarios.
Nosotros les presentaremos las respuestas a estos cuestionarios y datos interesantes como; la importancia del hotel Zacapa y de donde provienen los ladinos.
Estos conocimientos son bastante interesantes, pues sonparte de la historia de Guatemala. Además estas visitas nos hicieron conocer sobre la importancia de los Ferrocarriles para Guatemala, y saber porque nuestra sociedad se encuentra en tan pésimas condiciones humanas y sociales.
Espetamos que sea de utilidad este informe y conozcan más sobre la historia del país. A continuación presentaremos las respuestas a los cuestionarios:1. Significado de IRCA?
*Ferrocarriles Internacionales de Centro América. Esta empresa vino de E.E.U.U.
2. Significado de fegua?
*Ferrocarriles de Guatemala.
3, Importancia del hotel Zacapa?
*Este era un hotel de primera clase, que serbia como descanso para los viajeros de Europa, El salvador, Honduras, México y Estados Unidos.
4. Importancia del café en eldesarrollo del ferrocarril?
*La economía de Guatemala se basa en el café, en ese tiempo los vagones transportaban ese producto por todo el país, eso les ayudaba en su economía y los hacía crecer.
5. Mapas de:
* Plan del General Justo Rufino Barrios:







* Estrada Cabrera







* Efectos del Contrato de 1904








* Etapa de JM Orellana








6.Características del vagón correo?
*Son de tamaño reducido, en el se colocan las maletas, comida congelada y lo más importante el correo.




7. Características de las siguientes locomotoras, el combustible y su capacidad de arrastre.
* Máquina 34: Fue fabricada en 1897, es de las más antiguas que están situadas en el museo del ferrocarril. Su combustible era agua con petróleo crudo. Tenía unacapacidad de arrastre era de 430 toneladas.
*Máquina 514: Fue fabricada en 1930, era utilizada para pagarle a los peones que trabajaban en las vías.
*Máquina 588: Fue fabricada en 1830, era utilizada para supervisar vías férreas. Utilizaba Diesel como combustible. Tenía una capacidad de arrastre de 400 Toneladas.
*Máquina 205: Era utilizada para arrastrar vagones de 1º Clase. Su combustible eraagua y petróleo crudo.
*Máquina 606: Fue utilizada por la industria Fruit company, para transportar bananos. Tenía una potencia de 1200 caballos de fuerza, y capacidad de arrastre de 400 Toneladas. Su combustible era Diesel

8. ¿Para que servían las Máquinas 204 y 306?
*La Máquina 204 fue dirigida por un maquinista del siglo XX. En 1948 servía para sacar de 12 a 14 vagones de pasajeros.También era utilizada para excursiones. Su combustible era petróleo crudo con agua.
* La Máquina 306: Era utilizada para maniobras de patio. Su combustible era Diesel.
9. ¿Para que utilizaban el vagón 1210?
* Fue utilizado como vagón taller. Transportaba herramientas para reparar vías, en el siempre viajaba un mecánico para realizar la reparación necesaria.
10. ¿Qué significa la palabra “tara”?* El peso total del vagón presidencial sin carga. El peso del vagón es de 50.930 Toneladas
11. ¿Para qué sirve un gato mecánico de torre?
* Cuando la rueda de un vagón, el gato era utilizado para levantar el vagón para enderezar la rueda.

12. ¿Hasta qué edad podían viajar gratis los niños?
* Hasta los 6 años, a los 7 años tenían que pagar entrada.
13. ¿Cuántas estaciones tenía el...