Método Numérico

1. Como se conforma el paquete estructural de un pavimento asfaltico convencional a través de sus diferentes capas y qué tipo de esfuerzos actúan sobre estas al paso de los vehículo
-El paquete estructural estará conformado por distintas capas de resistencia decreciente con la profundidad, siendo las mismas nominadas carpetas de rodamiento, base y subbase, apoyando todo ese conjunto sobre lasubrasante. Cada una de estas capas tiene una doble función, por un lado distribuir las tensiones provenientes de la parte superior, reduciéndolas hasta valores admisibles para las capas inferiores y por otro lado ser lo suficientemente resistentes por sí mismas para soportar sin deformaciones permanentes las cargas a las cuales estarán sujetas
Debe ser resistente a las cargas -
EsfuerzosVerticales ò Compresionales, es aquella que es producida por las cargas y se transmite a través de sus diferentes capas teniendo su punto final en la parte superior del terreno de fundación. Producen fallas de hundimiento (f.estructural)
Esfuerzos Horizontales o Tensiónales, generado por el paso de los vehículos que se transmite al interior del pavimento teniendo su punto de aplicación final en laparte inferior de la capa bituminosa. Producen deterioros superficiales (f.funcional)

2. falla funcionales y estructurales de un pavimento asfaltico, por que se producen y en que casos pueden ser reparadas, de ejemplos
Falla funcionales: son las fallas que se dan en la carpeta de rodadura debido a los esfuerzos tensionales que bajan y se quedan en el pavimento, porque lo que sigue es un suelo yello lo puede soportar.
Por ende la energía que se va transmitiendo de alguna manera tiene que eliminarse y se libera tomando forma de culebritas que son las FISURAS.
Las fisuras inicialmente son delgadas se van agrandando (por reflexion) conforme van subiendo hasta manifestarse en la parte superior de la carpeta de rodaura y presentarse una rajadura por lo que se salen los finos y losgruesos, terminando en fisuramiento si no se trata.
Se produce fisura y rajaduras. Se trata rellenando las fisuras con ligantes asfaltico de tal manera que se detengan. cuando esta avanzado se corta el material (2”),trato dichas fisuritas, uso de geotextil antifisuras sobre un pliego bituminoso y sobre esa capa colocamos nuestro pavimento (2”)
Falla estructurales: se da en toda la estructura delpavimento debido a los esfuerzos compresionales.
Se produce por material humedecido el cual ha perdido capacidad portante debido a la infiltración del agua por lo que se tiene q romper toda la zona afectada, cuando los espesores son muy pequeños causa hundimiento. Lo conveniente seria que los esfuerzos mayores estén por encima de los esfuerzos menores en caso contrario falla y se produce el hundimientoSe produce hundimiento, abollamiento,etcPor lo que se debe hacer un levantamiento de fallas, es totalmente diferente una falla funcional que una falla estructural que es mas grave.
Fisura: enfermedad
Piel de cocodrilo: es la consecuencia

3. Como se obtiene los cementos asfalticos de petróleo, los asfaltos líquidos o cut backs y las emulsiones asfálticas. Utilización en las técnicas delos pavimentos asfalticos
Es uno de los materiales más antiguos usados en ingeniería civil. Proviene de fuentes naturales o del refinamiento del petróleo (cemento asfáltico). Los materiales bituminosos se clasifican en:
Asfaltos: Usados en construcción de pavimentos, también como selladores.
Alquitrán o brea: Membranas impermeables (techos), tratamientos para pavimentos.
Cemento asfáltico, Muypegajoso y altamente viscoso. Especialmente preparado con la calidad y consistencia requerida para el uso de pavimentos asfáltico, Tiene buena impermeabilidad. Deben calentarse tanto el asfalto como los agregados para hacer la mezcla.
Asfaltos líquidos, el solvente se evapora al esparcirlo en el pavimento. Es más caro, son peligrosos, y son ambientalmente inaceptables. Se usan para mantenimiento...