Nacionalizacion de los puertos maritimos de venezuela

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República Bolivariana De Venezuela
Ministerio Del Poder Popular Para La Educación Superior
Universidad Alejandro De Humboldt
Asignatura: Metodología II
Caracas- Venezuela

Richard Bolívar C.I 19.288.668

Caracas, Enero del 2011
INTRODUCCIÒN

Los puertos marítimos Venezolanos eran administración exclusiva de cada una de las Gobernaciones de los estados en donde estos se encontraban,(Vargas, Zulia, Puerto Cabello entre otras) dándoles a estos (estados) un fuerte ingreso en los impuestos o retenciones que generaban las importaciones y exportaciones realizadas en dichos puertos.
No obstante, el Estado Venezolano ha decidido unificar la administración de dichos puertos, quitándole de esta forma, la autonomía que esta venia llevando. En este proyecto determinaremos si fuebeneficioso o por el contrario no beneficioso este cambio de administración.
En este contexto, el trabajo propuesto se desarrolla en Tres (5) títulos y quince (15) subtítulos principales con el siguiente orden estructural:

CAPITULO I: EL PROBLEMA.
1. Planteamiento del Problema
2. Formulación del Problema
3. Objetivos (Generales y Específicos)
4. Justificación de la Investigación
5. Sistemasde Variables

CAPITULO II: MARCO TEORICO
2.1 Antecedentes de la Investigación
2.2 Antecedentes del Problema
2.3 Bases Teóricas
2.4 Definición de Términos Básicos
2.5 Bases Legales

CAPITULO III MARCO METODOLOGICO
3.1 Nivel de la Investigación
3.2 Diseño de la Investigación
3.3 Técnicas e instrumentos de recolección de datos
3.4 Técnicas de Procesamiento y Análisis de Datos

CAPITULOIV: PRESENTACION Y ANALISIS DE LOS RESULTADOS
CAPITULO V: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CAPITULO I: EL PROBLEMA
1.1 Planteamiento del problema

La ubicación geográfica de los Puertos Venezolanos le brinda a nuestro país una importante ventaja dentro del contexto internacional, ya que a través de los mismos se puede acceder a los mercados de los países del Grupo Andino, del área delCaribe, del Océano Atlántico, el Canal de Panamá, sur de los Estados Unidos, Centro América y Europa.
Mayormente estos puertos suelen ser manejados en un gran porcentaje por empresas y/u organizaciones privadas las cuales se encargan de su recepción, inspección y distribución en el territorio nacional. No obstante, En Venezuela, el Estado a optado por obtener el control total sobre dichospuertos, tal y como lo cita el articulo 11, numeral 5, de la Ley Orgánica de Descentralización presentada por el Presidente de la Republica Bolivariana de Venezuela Hugo Chávez en enero de 2009 el cual dice que: “A fin de promover la descentralización administrativa y conforme a lo dispuesto en el artículo 137 de la Constitución, se transfiere a los Estados la competencia exclusiva en lassiguientes materias: La administración y mantenimiento de puertos y aeropuertos públicos de uso comercial serán competencia exclusiva del Estado.” Por lo consiguiente a esa resolución se ha puesto en marcha el proyecto de pasar al estado la administración de todos los puertos a nivel nacional, creando una empresa global, llevando como nombre BOLIVARIANA DE PUERTOS ò BOLIPUERTOS creada según GacetaOficial Nº 39.146 del 25 de marzo de 2009 adscrita al Ministerio del Poder Popular para Transporte y Comunicaciones en donde la administración de los espacios físicos portuarios y el 100% de sus acciones pertenezcan a la Republica Bolivariana de Venezuela.

1.2 Formulación del problema

BOLIPUERTO, es una empresa con visión socialista que tiene como misión obtener mayores recursos através del sistema de importación y exportación dándole al estado mayores ingreso de capital la cual van en pro de los beneficios de sus empleados, según cita textual de su presidenta Elsa Gutiérrez Graffe “…Reafirma el compromiso adquirido hacia el pueblo soberano, nuestros trabajadores y todos aquellos que intervienen en cada una de las operaciones portuarias, con una gestión revolucionaria...
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