Navegacion Aerea

naSISTEMAS DE NAVEGACION ELECTRONICA
Los sistemas de navegación electrónica tienen la finalidad primordial de proporcionar con gran exactitud y seguridad la navegación aérea.
Son 5 los principales sistemas:

* El CLC 3D sistema tridimensional de navegación
* El INS sistema inercial de navegación
* El OMEGA
* El DUPPLER
* GPS
El inercial, el duppler y el gps son totalmenteautónomos, no depende de instalaciones en tierra.
Estos sistemas tienen 3 aplicaciones principales:
A. Estructurar rutas directas entre 2 puntos sin radioayudas con reducción de distancia a volar, tiempo empleado y gastos de operación.
B. Permiten a las aeronaves que vuelan en areas terminales (TMA) hacer sus entradas y salidas por puntos distintos.
C. Hacen las aproximaciones porinstrumentos en aeropuertos que no están equipados con ayuda para tal fin.
Los sistemas más usados en la aviación son:
El CLC 3D y el OMEGA.
En la aviación comercial el sistema mas utilizado es el ILS.

SISTEMA TRIDIMENSIONAL DE NAVEGACION CLC 3D
Sus bases eran conocidas como roht-theta, es considerado de los sistemas mas modernos y sofisticados para la navegación de cortas y mediasdistancias.
Su principal componente es el computador DAC (computadora de datos aerotransportados), le permite recibir, almacenar y distribuir información. Capas de guiar al avión desde el despegue hasta el aterrizaje haciéndolo volar sobre una serie de puntos “puntos de ruta”
El DAC puede hacer variar los niveles de vuelo del avión tiene control sobre sus tres ejes por lo que recibe el nombre de sistematridimensional.
Sistema tridimensional hace posible desplazar electrónicamente un “VOR-TAC o un VOR-DME” a un nuevo punto “WP” por el deseado. tiene la capacidad de programar ángulos de ascenso y descenso automático.
Ventajas y desventajas del CLC 3D
a) Volar rutas alternas
b) Separación de traficos por la separación o techo de servicio
c) Posibilidades para afectuaraproximaciones por instrumentos
d) Optima localización de sicuitos de espera
e) Circunnavegación de aéreas de turbulencia o mal tiempo
f) Ahorro de combustible debido al acortamiento de rutas
g) Presentación de la ruta en la pantalla
Componentes básicos del CLC 3D
DAC, CDU, SINTONIZADOR DE FRECUENCIAS, ANUNCIADOR DE FUNCIONES, REELE COMUTADOR,PANTALLA DE RADAR, INDICADORESCORRESPONDIENTES.

SISTEMA DE NAVEGACION OMEGA (ONS)
Es un sistema hiperbólica mundial desarrollado en Harvard por John alvín perce, este sistema se puede emplear en cualquier condición atmosférica.
Usa las señales transmitidas por una red de estaciones en tierra omega y por otra red de estaciones de muy baja frecuencia, (VLF) de la marina de los estados unidos.
La red omega usa antenas de valla omástiles de mas de 300 mts, esta constituida por ocho estaciones que transmiten con una partencia de 100 KW., aunque solamente se irradian 10 KW Las estaciones se ubican en : noruega, Liberia, Hawái, nort dacota, isla de la reunión, golfo nuevo Arg, Australia y Japón.
Estas estaciones omega transmiten tres frecuencias básicas a 10.2 khz, 13.6 khz y 11.3 khz.
La mejor propagación de las ondas serealiza en el agua del mar y la peor en el hielo, por lo que las señales en el ártico y en el antártico son muy atenuadas.
El alcance se refiere a que solo se seleccionan estaciones que están de 25 a 6850 MN del avión.
La relación señal ruido se refiere a las elección de estaciones que tengan mas señal que ruido interferencia modal. Es la inestabilidad que experimentan las señales de las estacionesdurante periodos de salida y puesta de sol estas estaciones se deseleccionan automáticamente durante estos periodos.
Sus ondas de radio se transmiten en una forma omnidireccional. El sistema omega de abosdo consiste en tres unidades reemplazables: la unidad de control y presentación (CDU), la unidad receptora y procesadora (RPU) y la unidad acopladora de antena .
La opercion del sistema omega...