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NEGOCIACIÓN DE FLETESUn buen flete debe combinar calidad y precio. Adicionalmente, se debe buscar servicio, respaldo, compromiso y el aseguramiento de los procesos de calidad en los operadores logísticos. |
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Hacer una importación implica una inversión importante en muchos aspectos. No solo se debe tener en cuenta el costo de la mercancía sino también los gastos en los que se incurren paraponerla en el lugar determinado, en perfecto estado y en el momento oportuno.

El transporte, uno de los principales eslabones de la cadena logística, es el que determina cómo y cuándo se recibirán los productos en manos de los compradores. Debido a esto, la contratación del transporte adquiere así un papel trascendental en la operación internacional.

Antes de iniciar este proceso esnecesario tener claro si el término de venta (Incoterm) negociado incluye el transporte internacional. Los Incoterms permiten establecer las responsabilidades y obligaciones de las partes, como el punto de entrega de la carga.

Una vez se define el Incoterm y el (los) modo de transporte que se va a utilizar para llevar la mercancía a manos del comprador, el responsable de la contratación deltransporte debe cotizar los fletes.

Al cotizarlos no se puede esperar encontrar condiciones fijas, ya que el mercado de transporte es muy variable y, por la alta competencia de esta actividad en el ámbito mundial, se pueden encontrar algunas diferencias en cuanto a servicios y costos.

El éxito de una negociación de fletes radica en el conocimiento previo de tarifas referenciales para el mercadointernacional de tal manera que al momento de establecer contacto con la agencia de transporte, quien contrate el servicio tenga algún parámetro de comparación.

Una buena negociación de fletes se puede traducir en mejores oportunidades para exportar e importar. No obstante, antes de iniciarla es necesario determinar qué posición adoptará la compañía y cuál es su prioridad. Posteriormente, durantelas conversaciones, algunas de las variables que se deben manejar son las condiciones y características de la carga, la cantidad de envíos y el modo de transporte.

De esta forma, es importante aclarar el tipo de producto, si es perecedero o no, el peso y los cuidados que requiere. A su vez, determinar cuántas unidades se despacharán y cada cuánto. En lo referente al modo de transporte, esnecesario definir cuál es el requerido para la carga: aéreo, marítimo o terrestre.

Otras variables que se deben considerar al momento de negociar los fletes son: Volumen: cantidad de pallets o contenedores y frecuencia con la que se enviarán. Tiempo de tránsito: periodo que demora la mercancía en llegar a su trayecto final. Disponibilidad de los cupos: espacio o área de la que se dispone enel avión, camión o buque para la carga.  Itinerario: descripción de las ciudades y las paradas en las que está permitido recoger o dejar pasajeros o enmiendas en un viaje internacional.  Frecuencia: cada viaje de ida o de vuelta que le es asignado al transportista autorizado en una ruta determinada.  Trayecto: espacio recorrido entre el punto de partida y de llegada del transportador.Generalmente, las firmas de transporte marítimo y aéreo hacen convenios de peso, es decir que aceptan bajar el precio del flete, si se incrementa el volumen de la mercancía para enviar.

Al mismo tiempo, algunas sociedades aumentan las tarifas en temporada alta, porque abren nuevas frecuencias. No obstante, es conveniente que el industrial averigüe exactamente qué empresas tienen estas prácticas,pues estas circunstancias inciden en los costos de los mismos.

El tipo de contenedor es otro de los aspectos que se debe tener en cuenta. En este sentido, es importante definir cuántos se requieren, si se necesitan de 20 ó 40 pies, conocer las dimensiones y el peso, para garantizar que no se presenten excedentes o sobrantes de carga.

En el cierre de la negociación, las principales formas...