Neumatica Basica

NEUMATICA BASICA

INSTRUCTOR: Ing. JOHN ALEJANDRO FORERO CASALLAS

1A

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Principios físicos y propiedades del aire. Producción de aire comprimido. Preparación del aire comprimido para su utilización. Construcción, funcionamiento y simbología de los elementos neumáticos de trabajo. Construcción, funcionamiento y simbología de los elementos neumáticos de trabajo. Mandos.Definición, características y tipos. Construcción e interpretación de planos de circuitos neumáticos. Construcción de circuitos neumáticos básicos. Simulación y activación de circuitos neumáticos por computador.

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3INTRODUCCIÓN
 El término neumática se deriva de la expresión griega “pneuma” que significa hálito, soplo, aire.  El aire para las aplicaciones lo obtenemos del manto gaseoso con el que está envuelta la tierra, cuya composición por unidad de volumen es 78% de Nitrógeno, 20% de Oxígeno, 1.3% de gases nobles (Helio, Argón, Neón), y cantidades menores de anhídrido carbónico, vapor de agua ypartículas sólidas.  La densidad del aire en la troposfera es de 1,293 Kg/m3.

 El ser humano lleva en sus pulmones el compresor mas natural y eficiente, puede tratar 100 lt/min de aire ejerciendo una presión de 0.02 a 0.08 bar, es de seguridad inigualable y los costos de funcionamiento son nulos.

EVOLUCIÓN HISTÓRICA

 El primer compresor mecánico fué el fuelle manual, inventado en el tercermilenio antes de Cristo.  El aire tomó consistencia científica a partir del siglo XVII, cuando fué objeto de estudio de los científicos como Torriceli, Pascal, Boyle, Marriotte, Gay Lussac, etc.

1881. Se instaló en París una central de producción de aire comprimido para el mando de un reloj que marcaba la hora exacta, accionada por los impulsos que llegaban desde la planta. 1886. El Dr. Pobletinventa el ascensor de aire comprimido. 1888. Funciona en París la primera central de compresores.

SUCESOS NOTABLES

1890. Se suscitaron controversias sobre la rentabilidad del aire comprimido en competencia con la máquina de vapor, el motor de gas y la electricidad. 1891. El profesor Riedler construyó el primer gran compresor de dos escalones. 1934. El profesor Lysholm presenta enSuecia la patente del compresor de tornillo, con dos rotores circulares. 1950. La producción de compresores de tornillo se realiza en cantidades considerables.

PROPIEDADES DEL AIRE COMPRIMIDO
Ventajas
• Abundante •Transporte •Almacenable •Temperatura •Antideflagrante •Limpio •Constitución de los Elementos •Velocidad

Desventajas
• Ruido •Fuerza •Señales Lentas •Preparación •Compresibilidad•Costos

MAGNITUDES FUNDAMENTALES
• PRESIÓN: Es el cociente de dividir una fuerza por la superficie que recibe su acción.

CAUDAL: Es el volumen de fluido que pasa por una sección transversal de una tubería o conducto por cada unidad de tiempo.

Q

VOLUMEN TIEMPO

m3 seg

Q

AREA *VELOCIDAD

m m * seg
2

TIPOS DE PRESIÓN

Presión Absoluta Pabs

Presión manómetrica Pe+Vacio
Pe-

LEYES DE COMPRESIÓN
•Los procesos de compresión son aquellos en los que el fluido se comprime y se desplaza. •El fluido a comprimir puede asimilarse a un gas perfecto mientras los procesos de compresión no excedan los límites. •Las leyes de los gases perfectos enlazan íntimamente la presión, el volumen y la temperatura. f(p,V,T)=0.

El aire comprimido contiene impurezas que puedencausar interrupciones en los mandos neumáticos.

Estas impurezas son en general: •Gotas de Agua •Polvo •Restos de aceite de los compresores •Oxido •Cascarillas y similares

Debido a que el aire comprimido toma contacto con los diversos elementos de trabajo, mando y señal se debe tratar de eliminar dichas impurezas.
Mediante la preparación del aire comprimido se aumenta la duración de los...