neumatica


BENEMERITA UNVERSIDAD AUTONOMA DE PUEBLA

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA ELECTRONICA


CARRERA: ING. MECATRONICA


ASIGNATURA: NEUMÁTICA E HIDRAULICA


PROF: ING. JOSE HECTOR MARTIN LORANCA REGULES


Reporte de Práctca1: Neumática básica

INTEGRANTES:




FECHA:
23 de Enero de 2014











INTRODUCCIÓN

En estas prácticas se pretende que los alumnos nosfamiliaricemos con los elementos de la neumática y su funcionamiento.

En la producción y distribución del aire comprimido intervienen el compresor, el depósito, la unidad de mantenimiento, y las canalizaciones.

Compresor neumático.
Es el dispositivo encargado de generar el aire comprimido. Los compresores son motores eléctricos o de combustión que aspiran el aire de la atmósfera y locomprimen hasta alcanzar la presión de funcionamiento requerida por la instalación.
Según el tipo de movimiento del motor, los compresores neumáticos se dividen en dos categorías:


El aire es una fuente de energía abundante, limpia, fácilmente transportable y almacenable.
Una central de aire comprimido se compone de:
Filtro de aspiración
Compresor
Refrigerador
Separador
Depósito
FiltrosSecador










Depósito o acumulador.

La mayoría de los compresores incluyen un depósito o tanque que actúa como acumulador.

El aire comprimido generado por el compresor se almacena en el depósito, para evitar que el compresor tenga que estar siempre trabajando. El compresor sólo se vuelve a poner en marcha cuando la presión en el depósito sea baja (ahorrando así la gasolina oelectricidad necesarias para mover el motor del compresor).


Los depósitos cuentan con varios dispositivos asociados:
Presostato: se trata de un sensor de presión que conecta o desconecta el motor del compresor.

Si la presión del depósito desciende, el presostato activa el compresor para mantener la presión en el depósito.

Válvula de seguridad: En caso de avería del compresor, sepodría inyectar aire comprimido al depósito de forma continuada, provocando un peligroso aumento de la presión en el depósito.

Para evitar esta situación, el depósito añade una válvula que deja escapar aire al exterior en caso de que la presión sea muy alta.

Regulador: es una válvula ajustable que permite controlar la presión que se envía al circuito, dejando salir más o menos aire. Cuentacon un manómetro para conocer la presión entregada.
Unidad de mantenimiento.
Los dispositivos conectados en los diferentes puntos de un circuito neumático necesitan recibir aire con una presión uniforme y libre de impurezas. Además, muchos de estos dispositivos tienen elementos móviles que precisan ser lubrificados.

La preparación del aire comprimido que consumen los dispositivos neumáticosconectados en diferentes puntos se realiza mediante las llamadas unidades de matenimiento.


Estas unidades están formadas por tres elementos diferentes:

a) Filtro
Tiene como objetivo detener las impurezas que arrastra el aire comprimido (polvo, polen, restos de pequeñas oxidaciones, etc.).
El aire penetra en el filtro por la parte superior izquierda. Una placa deflectora especialmentecolocada le obliga a realizar un violento movimiento de rotación. Las partículas más pesadas y las gotitas de vapor son impulsadas por la fuerza centrífuga contra las paredes del recipiente, donde se condensa el vapor de agua., que cae al fondo del recipiente junto con las impurezas. Éstas son evacuadas al exterior a través de una abertura de vaciado tapada por un tornillo (tornillo de purga) quese encuentra en el fondo del recipiente.

Después, el aire se filtra a través de un cartucho filtrante con material poroso, que, aunque permite el paso del aire, impiden que pasen las partículas que lleva en suspensión. Los cartuchos tienen que sustituirse cada cierto tiempo, ya que, si bien siguen filtrando inluso cuando están sucios, hay que tener en cuenta que la suciedad produce mayor...