Neumatica






Neumática













































Objetivo General.

Implementar la comunicación de los sistemas Neumáticos y Electro-Neumáticos para el accionamiento a través de Controladores Lógicos Programables.

Objetivos Específicos.

Realizar el montaje de un accionamiento Neumático con cada uno de los componentes oelementos según la estructura de los sistemas neumáticos

Realizar los debidos accionamientos Neumáticos y Electro-Neumáticos de manera secuencial para determinar los ciclos de posicionamiento de los actuadores Neumáticos




INTRODUCCION

El aire comprimido es una de las formas de energía más antiguas que conoce el hombre y que éste ha utilizado y utiliza para ampliar sus recursos físicos.Para comprender el amplio uso de esta tecnología, y aunque posteriormente se verá más detalladamente, expliquemos brevemente el porqué del uso de la Neumática. Algunas de sus ventajas principales son:

El aire es de fácil captación y abunda en la tierra.
Es un tipo de Energía limpia.
El aire no posee propiedades explosivas, por lo que no existen riesgos de chispas.
Las velocidades detrabajo de los elementos neumáticos son razonablemente altas y de relativa facilidad de regulación.
El trabajo con aire no provoca efectos de golpes de ariete, con lo que no daña los componentes de un circuito.
Las sobrecargas no constituyen situaciones peligrosas o que dañen los equipos en forma permanente.
Los cambios de temperatura no afectan de manera significativa.
Permite cambiosinstantáneos de sentido en los componentes.
Todas estas ventajas son de gran importancia, pero no olvidemos que, como todas las tecnologías, también tiene algunos inconvenientes. Para evitar la parcialidad, enumeremos sus desventajas más notables:
En circuitos muy extensos se producen pérdidas de cargas considerables
Requiere de instalaciones especiales para recuperar el aire previamente empleadoLas presiones a las que trabajan normalmente, no permiten aplicar grandes fuerzas
Genera altos niveles de ruido debido a la descarga del aire hacia la atmósfera

Estructura de sistemas neumáticos y flujo de las señales.

Los sistemas neumáticos están compuestos de una concatenación de diversos grupos de elementos. Estos grupos de elementos conforman una vía para la transmisión de señales demando desde el lado de la emisión de señales (entrada) hasta el lado de la ejecución del trabajo (salida).


Un sistema de control neumático está compuesta de los siguientes grupos de elementos.
Abastecimiento de energía.
Elementos de entrada (sensores).
Elementos de procesamiento (procesadores).
Órganos de maniobra y accionamiento (actuadores).

Los elementos de un sistema son representadosmediante símbolos que, por su diseño, explican la función que asume un elemento en un esquema de distribución.

La válvula de vías puede ser utilizada como elementos de emisión de señales, como elemento procesador o como elemento actuador. El criterio que se aplica para atribuir un elemento a un grupo es el lugar de su inclusión en el sistema neumático.

Abastecimiento de Energía
El sistemade abastecimiento de aire comprimido para un sistema neumático, debe tener dimensiones suficientemente grandes y además, el aire comprimido debe tener la calidad necesaria. El aire es comprimido y guiado hacia el sistema de distribución de aire. Para tener la seguridad que el aire tiene la calidad requerida, se recurre a una unidad de mantenimiento. Con el fin de evitar que surgan problemas en elsistema, deberían tomarse en cuenta los siguientes aspectos relacionados al acondicionamiento del aire.
Consumo de aire.
Tipo de compresor.
Presión necesaria en el sistema.
Cantidad acumulada necesaria.
Grado necesario de pureza del aire.
Mínima humedad ambiental.
Requisitos de lubricación.
Temperatura del aire y su incidencia en el sistema.
Tamaño de las tuberías y de las válvulas....