Nivel de eficiencia del comercio aéreo mexicano, mediante la implantación de nuevas tecnologías

INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE ECONOMÍA

PROYECTO DE INVESTIGACIÓN (DESARROLLO PROTOCOLO)

NIVEL DE EFICIENCIA DEL COMERCIO AÉREO MEXICANO, MEDIANTE LA IMPLANTACIÓN DE NUEVAS TECNOLOGÍAS

CAPITULO 1:

IMPORTANCIA DE LA IMPLEMENTACIÓN DE TECNOLOGÍAS DENTRO DEL COMERCIO AÉREO EXTERIOR

1.-LA TECNOLOGÍA COMO FUENTE DE CRECIMIENTO Y DESARROLLO ECONÓMICO.

Laeficiencia en el nivel tecnológico es un factor detonante y fundamental del crecimiento y desarrollo económico de un país ya que mediante la utilización intensiva de las tecnologías en conjunto con aquellos factores de los cuales están abundantemente dotados la producción de los países tiende a ser mayor lo que genera un mejor aprovechamiento de los recursos que finalmente se traducirá en unaampliación del consumo y la distribución como lo es la exportación de bienes, autores del crecimiento y desarrollo económico.

El comercio internacional permite un incremento en la capacidad de consumo (calidad y cantidad), permite la creación de ganancias a las que posiblemente no accedería en una economía cerrada ya que en la actualidad las políticas económicas se orientan hacia afuera también, laspolíticas tecnológicas se ven influenciadas por las transacciones exteriores por lo que el comercio internacional es una extensión del comercio interno.

A través de la historia se han reflejado cambios importantes en el desarrollo de nuevas tecnologías implantadas al comercio aéreo y el deseo de insertar al país en la economía internacional mediante la implementación de estas tecnologías enfocadas ala disminución de costos de transportación aérea.

Las necesidades de comunicación y creación de varios mercados conformados por factores geográficos así como la influencia entre las economías es cada vez mayor, debido al importante papel del mercado de dinero e inversiones extranjeras por posibilidad de rendimiento. Las políticas a seguir siendo "sugeridas" por los organismos financierosinternacionales, van de acuerdo a los profundos niveles de endeudamiento de los países en desarrollo ya que son estas las que requieren de nuevas tecnologías que les permitan ser competitivos ante los retos mundiales. La estructura económica mundial está dictaminada por las grandes potencias comerciales creando zonas para proveerse de mano de obra barata, inundando esos mercados con bienes de consumo eimportaciones de capital y tecnología.

El sector del transporte aéreo ha alcanzado estabilidad y madurez en un mundo dominado por grandes oligopolios. A pesar del formidable aumento del intercambio comercial del país en los últimos años, las ventajas competitivas de México empiezan a desaparecer, debido al poco interés por parte del estado en fomentar políticas que garantizan laimplementación o creación de nuevas tecnologías encaminadas a proteger el nivel de costos de transportación aérea como lo son los bajos salarios pagados a los trabajadores del ramo.

El deterioro crónico se refleja en índices mediocres de competitividad, mientras otros mercados emergentes, en Asia, en Europa del Este, hacen lo necesario para fortalecer su posición en la aldea global.

El problema tieneraíces internas: excesiva regulación, carencia de infraestructura, telecomunicaciones rezagadas, el clima proteccionista entre intereses especiales, altos costos de transporte, y altos costos de logística. Estos últimos son especialmente dañinos a la competitividad integral obstáculos, entre muchos otros, que impiden que se capture todo el potencial productivo. El costo del transporte en México llega arepresentar un 20% del valor de la mercancía, frente a un promedio de 9% en la OCDE. Esto perjudica al consumidor, al hacer más caros los productos, y al exportador, al lesionar su estructura de costos y por ende su competitividad.

Sin embargo, un servicio con gran potencial en los últimos veinte años es el sector de carga aérea mundial, que ha crecido a una tasa acumulada del 300%, o...