Nom 012

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5. Clasificación de vehículos
Para los fines de esta Norma los vehículos se clasifican en:
5.1. Atendiendo a su clase.
CLASE NOMENCLATURA
AUTOBUS B
CAMION UNITARIO C
CAMION REMOLQUE C-R
TRACTOCAMION ARTICULADO T-S
TRACTOCAMION DOBLEMENTE ARTICULADO T-S-R y T-S-S

5.2. Atendiendo a su clase, nomenclatura, número de ejes y llantas.
TABLA 5.2.1
AUTOBUS ( B )
NOMENCLATURA NUMERO DE EJESNUMERO DE LLANTAS CONFIGURACION DEL
VEHICULO
B2 2 6
B3 3 8 o 10
B4 4 10

TABLA 5.2.2
CAMION UNITARIO ( C )
NOMENCLATURA NUMERO DE EJES NUMERO DE LLANTAS CONFIGURACION DEL
VEHICULO
C2 2 6
C3 3 8-10
CAMION-REMOLQUE ( C-R )
NOMENCLATURA NUMERO DE EJES NUMERO DE LLANTAS CONFIGURACION DEL
VEHICULO
C2-R2 4 14
C3-R2 5 18
C2-R3 5 18
C3-R3 6 22
TABLA 5.2.3TRACTOCAMION ARTICULADO
NOMENCLATURA NUMERO DE EJES NUMERO DE LLANTAS CONFIGURACION DEL
VEHICULO
T2-S1 3 10
T2-S2 4 14
T2-S3 5 18

T3-S1
4 14

T3-S2

5

18


T3-S3

6

22


TABLA 5.2.4
TRACTOCAMION SEMIRREMOLQUE-REMOLQUE (T-S-R)
NOMENCLATURA NUMERO DE EJES NUMERO DE LLANTAS CONFIGURACION DEL VEHICULO
T2-S1-R2 5 18
T2-S2-R2 6 22
T2-S1-R3 6 22

T3-S1-R2 622
T3-S1-R3 7 26

T3-S2-R2(1) 7 26
T3-S2-R3 8 30
T3-S2-R4(1) 9 34
T2-S2-S2 6 22
T3-S2-S2 7 26
T3-S3-S2 8 30
(1) Las configuraciones T3-S2-R2 y T3-S2-R4 podrán comprender un semirremolque de tres ejes con eje retráctil, siempre y cuando no se exceda el número máximo de ejes autorizado ni el peso bruto vehicular máximo para el T3-S2-R2 y T3-S2-R4 respectivamente. En todocaso, dicho eje retráctil deberá estar levantado durante la circulación del vehículo.
5.2.5 Las figuras indicadas en las tablas de la 5.2.1 a la 5.2.4 son enunciativas no limitativas.
6. Especificaciones
6.1. De peso.
Estas especificaciones deben interpretarse como los pesos de las masas cuyos valores se indican.
6.1.1. Peso máximo por eje.
6.1.1.1 Las concentraciones máximas de carga por daño apavimentos por eje de acuerdo al tipo de camino en que transitan, son las indicadas en la tabla “A” del apéndice normativo.
Con el propósito de que los vehículos de pasajeros que cuenten con suspensión neumática, circulen con mayor seguridad al permitir una mejor distribución del peso bruto vehicular en los ejes, la Secretaría podrá autorizar exclusivamente para el eje delantero unaconcentración máxima de carga de 7,5 t.
Asimismo la carga debe ser colocada para que cumpla con el peso bruto vehicular autorizado y la concentración de carga por eje o configuración de ejes, no exceda lo establecido en la tabla “A” de cargas
por eje.
6.1.2 Peso bruto vehicular máximo autorizado.
6.1.2.1 El peso bruto vehicular máximo autorizado para cada vehículo o configuración vehicular, según el tipode camino en que transitan, es el indicado en la tabla “B”, considerando la suma de pesos por eje y la fórmula puente1/.
6.1.2.2 El peso bruto vehicular máximo autorizado para los vehículos y configuraciones vehiculares, se podrá incrementar en 1,5 t en cada eje motriz y 1,0 t en cada eje de carga exclusivamente cuando circulen por caminos tipo “ET” y “A”, siempre y cuando cumplan con todas ycada una de las especificaciones técnicas, disposiciones de seguridad y de control siguientes:
6.1.2.2.1 Para vehículos o configuraciones vehiculares nuevos o que se incorporen al servicio de autotransporte federal y transporte privado, a partir de la entrada en vigor de la presente Norma.
AUTOBUS


VEHICULO O CONFIGURACION VEHICULAR

CONTAR CON DICTAMEN DE CONDICIONES FISICO MECANICAS YDE BAJA EMISION DE CONTAMINANTES VIGENTES
MOTOR ELECTRONICO FRENO AUXILIAR
DE ESCAPE, MOTOR O RETARDADOR O FRENO LIBRE DE FRICCION
SISTEMA ANTIBLOQUEO
PARA FRENOS
SUSPENSION DE AIRE
(EXCEPTO EJE DIRECCIONAL DELANTERO)
B2     
B3 (8)     
B3 (10)     
B4     
CAMION Y CAMION-REMOLQUE

VEHICULO O
CONFIGURACION
(1)

VEHICULAR CONTAR CON DICTAMEN DE...
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