NOMINA

RESUMEN DEL CAPITULO 3
EL ESTEREOTIPO DE LA SEGURIDAD OPERACIONAL

La aviación ha estado impregnada por una percepción errónea respecto del lugar que le cabe a la
seguridad operacional, en términos de prioridad, en el espectro de objetivos que persiguen las organizaciones aeronáuticas, independientemente del carácter de los servicios que dichas organizaciones podrían prestar. Estapercepción errónea se ha transformado en un estereotipo aceptado universalmente: en aviación, la seguridad operacional es la primera prioridad. Si bien son social, ética y moralmente impecables debido a su reconocimiento inherente del valor supremo de la vida humana, el estereotipo y la visión que transmite pierden validez cuando se les considera desde la perspectiva de que la gestión de la seguridadoperacional es un proceso de organización.

metodos del dilema gerencial

Método reactivo:El método reactivo responde a los sucesos que ya ocurrieron, como incidentes y accidentes.

Método proactivo:busca activamente,identificar riesgos potenciales a través del análisis de las actividades
de la organización.

Método predictivo:captura la actuación del sistema como sucede en lasoperaciones ormales en tiempo real para identificar posibles problemas futuros

cambios en la seguridad operacional

1. Mejora continua del nivel general de seguridad operacional. La gestión de la seguridad
operacional no es cuestión de un día. Es una actividad continua que sólo puede tener éxito si se la
mejora constantemente.

2. El resultado de implantar estos ocho elementos básicos será unacultura de organización que fomente
prácticas seguras, aliente la comunicación efectiva en seguridad operacional y gestione activamente dicha seguridad.

CUATRO RESPONSABILIDADES PARA GESTIONAR LA SEGURIDAD OPERACIONAL

Las responsabilidades para gestionar la seguridad operacional pueden agruparse en cuatro áreas gené-
ricas y básicas, como sigue:

a) Definición de políticas yprocedimientos respecto de la seguridad operacional. Las políticas y
los procedimientos son mandatos de la organización que reflejan la forma en que la administración
superior desea que las operaciones se realicen.
Asignación de recursos para actividades de gestión de la seguridad operacional. La gestión de
la seguridad operacional requiere recursos. La asignación de recursos es una funciónadministrativa.
La administración tiene la autoridad y, por ello, la responsabilidad de asignar los recursos para mitigar


RESUMEN CAPITULO 5
los riesgos de seguridad operacional

Adopción de mejores prácticas de la industria.
Incorporación de reglamentos que rigen la seguridad operacional de la aviación civil
La gestión de los riesgos de seguridad operacional es la otra actividad básicaque apoya la gestión de la
seguridad operacional y contribuye a otros procesos de la organización indirectamente relacionados. El término gestión de la seguridad operacional, al contrario del término más genérico gestión de los riesgos, está dirigido a trasladar la noción de que la gestión de la seguridad operacional no apunta directamente a la gestión del riesgo financiero, el riesgo jurídico,el riesgo económico y así sucesivamente, sino que se limita principalmente a la gestión de los riesgos de seguridad operacional.
Normalmente, los riesgos de seguridad operacional se designan mediante una convención alfanumérica que permite su medición. Aplicando el ejemplo del viento transversal presentado en el Capítulo 4, puede verse que la definición propuesta de riesgo de seguridadoperacional permitido:
un viento de 15 nudos directamente perpendicular a la pista es un peligro;

b) la posibilidad de excursión lateral de la pista porque un piloto puede no estar en condiciones de
controlar la aeronave durante el despegue o el aterrizaje es una de las consecuencias del peligro; y

c) la evaluación de las consecuencias de una excursión lateral de la pista, expresada en...