Norma 47 para construccion y reparacion de embarcaciones

NO.47 Calidad Estándar de construcción y reparación Naval.
(1996)
(Rev. 1, 1999)
(Rev.2, Dic. 2004)
(Rev.3, Nov. 2006)

Parte A Calidad Estándar de construcción y reparación Naval para nueva construcción.
Parte B Calidad Estándar de reparación Naval para embarcaciones existentes.

Parte A Calidad Estándar de construcción y reparación Naval para nueva construcción.

1. Alcance
2.Requerimientos generales para una nueva construcción
3. Calificación del personal y procedimientos
Calificación de soldadores
Calificación de los procedimientos de soldadura
Calificación de los operadores END
4. Materiales
Materiales para cuerpos estructurales
Tolerancias de espesor
Condiciones Superficie
5. corte
Oxicorte
6. fabricación y paridad
. longitudinalescon pestaña y ángulos alados
. secciones armadas
. Mamparos corrugados
. Columnas, consolas y refuerzos
. Temperatura máxima de de calentamiento en la superficie para línea de calentamiento.
. Ensamblaje del bloque
. Sub-ensamblaje especial
. Perfil
. Paridad de enchapados entre cuadernas
6.10 Paridad deenchapados con cuadernas
6.11 precalentamiento para soldadura de aceros para el casco a bajas temperaturas
7. Alineamiento
8. Soldadura
8.1 típica preparación del extremo de la chapa con la soldadura de tope
8.2 típica preparación del extremo de la chapa con la soldadura de filete
8.3 típico perfil de soldadura de tope y de filete
8.4 soldadura desolape, de tapón y de ranura
8.5 distancia entre soldaduras
8.6 soldadura automática

9. Reparación

9.1 reparación típica para desalineación
9.2 típica reparación preparación del extremo de la plancha con soldadura de tope.
9.3 típica reparación preparación del extremo de la plancha con soldadura de filete.
9.4 típica reparación perfil desoldadura de tope y de filete.
9.5 distancia entre reparaciones de soldadura.
9.6 malas reparaciones de fisuras
9.7 reparación por injerto de plancha
9.8 reparación de la soldadura de superficie

1. Alcance

. esta norma provee una guía en el estándar de calidad en la construcción de embarcaciones para la estructura del casco durante una nueva construcción y losestándares de reparación donde el estándar calidad no se encuentra.

Donde el estándar se aplica generalmente a:

- Tipos convencionales de barcos
- partes del casco cubierto por las reglas de la Sociedad de Clasificación,
- estructuras del Casco construidas de acero estructural normal y de mayor resistencia, la aplicación de las normas debe estar en cada caso de acuerdo con la Sociedad deClasificación.

La norma generalmente no aplica a la nueva construcción de:

- tipos especiales de barcos como lo son los buques de gas
- estructuras fabricadas con acero inoxidable u otros, tipos o grados especiales de acero.

. La norma cubre los métodos típicos de construcción y da una guía en el estándar de calidad para los aspectos más importantes de dicha construcción. En la normase explica que el nivel del trabajador aquí reflejado, en principio será aceptado para estructuras primarias y secundarias de diseños convencionales. Un estándar más exigente será requerido para las zonas críticas y con altos esfuerzos del casco, y esto es para estar en concordancia con la Sociedad de Clasificación en dicho caso. Evaluando las zonas criticas del casco y componentes estructurales,se hace referencia en ref. 1, 2 y 3.

. Detalles relevantes a los procedimientos de estructura o fabricación no están cubiertos por este estándar, deben ser aprobados por la Sociedad de Clasificación con base en la calificación de procedimientos y/o estándares nacionales reconocidos.

. Se pretende que estos estándares provean una guía donde no existen normas nacionales de construcción...