norma ATA 100



NORMA ATA 100


Propósito de la documentación técnica aeronáutica












Historia de la documentación

Dado lo expresado, los comienzos de la documentación no fue losuficientemente adecuada para el servicio, reparaciones, mantenimiento preventivo, etc, debido a que cada uno de los fabricantes de los distintos componentes de aeronaves, como ser estructuras,accesorios, motores, etc, confeccionaban las documentaciones bajo sus propios formatos, lo cual producían diferencias en las estructuras básicas de las mismas, respecto al resto de los fabricantes, sin poderllegar a complementarse entre sí.
Esto ponía a las líneas aéreas en la alternativa de aprovechar en lo posible esas variantes o tomarse el trabajo de redactar una nueva publicación para que seadaptaran a sus necesidades especificas, lo cual producían grandes desventajas y un sin números de inconvenientes producto de las diferentes constituciones de los documentos y máxime si dichas empresasaéreas operaban con aeronaves de diferentes diseños fabricadas por distintas empresas, lo cual las desventajas de este ineficaz sistema y por demás confuso saltan a la vista. De allí se ha llegado a fijarun plan inmediato para remediar estos inconvenientes, con el objeto de unificar perfiles diferentes de constructores, todas las documentaciones que ellos producían cuando se lanzaban al mercado susrespectivas aeronaves.
A raíz de lo expuesto, se formó una comisión integrada por un gran número de fabricantes, con el objeto de formular las premisas y solucionar todos estos inconvenientes que lesacarreaba respecto al uso de sus distintos documentos a los empresarios encargados del mantenimiento de cada una de sus aeronaves.
La comisión reunida, estaba integrada por todos los constructoresque de alguna manera tenía que ver con a parte aeronáutica, designándose asi con la denominación ‘’AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA’’, esta reconoció, todos los problemas atribuidos a las...