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Publicado: 30 de agosto de 2012
generación (1978-1982)
En el año 1978 salió de la factoría de Sayama el primer prelude, muy similar a los otros dos modelos de Honda, el Civic y el Accord. Esta serie se caracteriza por unalínea con trazos rectos, y una línea que sería una de las bases para construir la carrocería de la 5ª generación. Montó un motor 1.8 75CV CVCC. en el honda prelude 80 trae un motor 1500cc 12valvulas conenfriador de aceite caja de velocidades de 5 + retroceso sunroof electrico
[editar] Segunda generación (1983-1987)
En esta ocasión, el prelude vio modificadas sus dimensiones: menos altura ymayor anchura, a pesar de que mantuvo el mismo concepto de línea. Además, fue la primera generación en la que los faros eran escamoteables, y fue la más vendida de todas. Este prelude fue muyapreciado porque era bastante ligero, lo cual mejoraba la aceleración.
[editar] Tercera generación (1988-1991)
Esta serie puede parecerse un poco a la segunda, pero hay cambios muy profundos. El másrelevante de todos es la introducción del sistema 4WS (four wheel steering system), que permitía que las ruedas traseras girasen en el mismo o diferente sentido a las delanteras, en función de lavelocidad, y era un sistema totalmente mecánico. Se fabricó desde 1988 hasta 1991, y en 1990 se le hizo un reestiling que se basaba en un paragolpes delantero con una parrilla similar a la de un FerrariTestarossa y unos pilotos traseros más modernos, también se equipo con espejos eléctricos de serie y un volante con mandos intregrados; en América se le añadió un motor de 2,1 litros. Entre 1989 y1990 también se fabrico una versión sin focos escamoteables, el INX que traia una delantera similar a la de los Acords de finales de los 80. Es el coche más famoso con dirección a las cuatro ruedas,pero hay casos muy anteriores (Mercedes-Benz 170VL de 1936).1 En España se vendió con el motor más potente con el que se ha fabricado, el B20A7 de 2 litros y 150CV..
[editar] Cuarta generación...
En el año 1978 salió de la factoría de Sayama el primer prelude, muy similar a los otros dos modelos de Honda, el Civic y el Accord. Esta serie se caracteriza por unalínea con trazos rectos, y una línea que sería una de las bases para construir la carrocería de la 5ª generación. Montó un motor 1.8 75CV CVCC. en el honda prelude 80 trae un motor 1500cc 12valvulas conenfriador de aceite caja de velocidades de 5 + retroceso sunroof electrico
[editar] Segunda generación (1983-1987)
En esta ocasión, el prelude vio modificadas sus dimensiones: menos altura ymayor anchura, a pesar de que mantuvo el mismo concepto de línea. Además, fue la primera generación en la que los faros eran escamoteables, y fue la más vendida de todas. Este prelude fue muyapreciado porque era bastante ligero, lo cual mejoraba la aceleración.
[editar] Tercera generación (1988-1991)
Esta serie puede parecerse un poco a la segunda, pero hay cambios muy profundos. El másrelevante de todos es la introducción del sistema 4WS (four wheel steering system), que permitía que las ruedas traseras girasen en el mismo o diferente sentido a las delanteras, en función de lavelocidad, y era un sistema totalmente mecánico. Se fabricó desde 1988 hasta 1991, y en 1990 se le hizo un reestiling que se basaba en un paragolpes delantero con una parrilla similar a la de un FerrariTestarossa y unos pilotos traseros más modernos, también se equipo con espejos eléctricos de serie y un volante con mandos intregrados; en América se le añadió un motor de 2,1 litros. Entre 1989 y1990 también se fabrico una versión sin focos escamoteables, el INX que traia una delantera similar a la de los Acords de finales de los 80. Es el coche más famoso con dirección a las cuatro ruedas,pero hay casos muy anteriores (Mercedes-Benz 170VL de 1936).1 En España se vendió con el motor más potente con el que se ha fabricado, el B20A7 de 2 litros y 150CV..
[editar] Cuarta generación...
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