Noticias Dirección Estrategica 1 A 5.

PATRICIA BARRAGÁN SERRANO. 6ºB DERECHO Y ADE.
DIRECCIÓN ESTRATÉGICA Y POLÍTICA DE EMPRESA: Noticias de prensa:
Temas 1, 2 y 3: Objetivos.
NOTICIA 1: Iberia afronta la huelga de pilotos con más de 200 vuelos cancelados.

1) ¿Qué relevancia tienen los pilotos de Iberia como grupo de interés? ¿En qué medida tiene que satisfacer sus reivindicaciones?
Los grupos de interés o stakeholders sonpersonas que tienen su propia función de utilidad y todas sus actuaciones se dirigen a satisfacerla. Algunos de sus objetivos serán comunes a la empresa, pero otros no, incluso pueden ser incompatibles.
Los pilotos de Iberia son un grupo de interés interno, puesto que son trabajadores de esa compañía. En realidad son un grupo de interés muy relevante, ya que sin ellos la compañía no podríaprestar sus servicios. Por ello, los podemos considerar como cruciales y determinantes (tienen poder, legitimidad y urgencia).
La huelga se basa en la negativa de los pilotos a aceptar que Iberia cree una filial de bajo coste. Frente a esta opinión, los directivos de la empresa consideran que no es decisión suya la creación o no de la filial.
Yo creo que la dirección debe llegar a un acuerdo con lospilotos, puesto que es un grupo de interés crucial, para intentar compatibilizar los objetivos de ambos (llegar a un equilibrio). Esto no quiere decir que deban aceptar todas sus reivindicaciones, puesto que, aún siendo un grupo crucial, los pilotos no son los que llevan la dirección de la empresa.

2) ¿Qué medidas podría adoptar la compañía para reducir su influencia sin poner en riesgo lacompañía?
Si lo que hace que los pilotos sean grupos de interés cruciales es que ante una huelga de los mismos, se ponga en peligro la prestación de servicios de la compañía. Una manera para reducir su poder sería contratar trabajadores mediante subcontratas, así reduzco la dependencia de la empresa a las huelgas de los trabajadores, puesto que la empresa responsable de éstos trabajados será lasubcontrata, que será quien tenga la obligación de mandar a trabajadores y si uno no quiere ir, la subcontrata mandará a otro.
Otra idea sería formar a los propios trabajadores de la empresa creando una escuela de pilotos de Iberia, cuyo certificado sólo les permita trabajar en la misma. Así la dependencia de los pilotos a la empresa será mayor que la de la propia empresa.
Si consideramos queestas medidas demasiado drástica se podría reducir su influencia llegando a un acuerdo con los mismos: a cambio, por ejemplo, de un mayor sueldo, se les exige que los servicios mínimos sean muy elevados. Aunque no creo que los pilotos con el elevado poder que ahora tienen acepten esta condición (muestra de ello es que la negociación entre los pilotos y la dirección de Iberia no concluyó y dichoconflicto se solucionó mediante arbitraje).
NOTICIA 2: Contratos acorazados.

1) ¿Con qué mecanismos de control directivo pueden relacionarse los contratos blindados o paracaídas dorados?
Se relacionan con el mecanismo externo de control directivo llamado “el mercado de empresas”.
Este mecanismo no funciona si en la empresa se crean contratos blindados, puesto que “el mercado de empresas” estáinspirado en el miedo de los directivos a ser echados de su puesto de trabajo si no maximizan el valor de la empresa y si éstos tienen indemnizaciones millonarias por su despido (cosa que se establece en dichos contratos) estaríamos eliminando ese miedo porque la empresa no les va a despedir porque no les salga rentable o porque si les despiden van a tener tanto dinero que no les va hacer faltatrabajar más. Por tanto, estos contratos paralizan los efectos de este mecanismo.

2) ¿De qué forma afectan estos al buen gobierno de la empresa?
Está claro que estos contratos afectan de manera negativa al buen gobierno de la empresa puesto que, aunque sea cierto lo que dicen algunas empresas que tienen estos contratos sobre los mismos (que estos contratos fomentan la fidelidad de los...