novela

República de Panamá
Ministerio de Educación
Dirección Regional de Educación de Veraguas
C.E.B.G Jose Santos Puga
Trabajo de Español
Tema: Los 100 años del Canal de Panamá

Estudiante: Erick E. Castillo C.

Grado: 7°G

Profesora: Nila I. Duarte. A


Santiago, 28 de mayo de 2014





100 años del Canal de Panamá

 
Recientemente, el Canal de Panamá ha sido noticia porcuestiones relacionadas con las obras de ampliación. Precisamente este año se celebra el centenario de la inauguración en 1914 de esta increíble obra de ingeniería.

 Canal de Panamá
 
Es una vía de navegación entre el mar Caribe (en el océano Atlántico) y el océano Pacífico, que atraviesa el istmo de Panamá en su punto más estrecho.
 
Su construcción supuso uno de los mayores logros de laingeniería moderna. Mide 80 kilómetros de un punto a otro, con una profundidad de 12 a 13 metros y una anchura de 90 a 300 metros, según el tramo. Posee dos puertos terminales, uno en cada océano, y tres juegos de esclusas, además de uno de los mayores lagos artificiales del mundo.
 
Desde su apertura ha tenido importantes efectos en el transporte de mercancías a lo largo del mundo, al acortar tiempoy distancia de comunicación marítima y favorecer el intercambio comercial. Supone una vía de tránsito rápida y relativamente económica para las embarcaciones que lo cruzan, considerando que la alternativa hasta 1914 era rodear el continente americano por el sur. Los principales países usuarios de esta vía son Estados Unidos, China, Chile, Japón y Corea del Sur, y los productos que transportan losbuques son el grano y el petróleo, entre otros. Más de 700.000 barcos han cruzado el Canal desde hace 100 años. 100 años del Canal de Panamá.
Los primeros exploradores europeos descubrieron los antiguos caminos que utilizaban los pueblos nativos para atravesar el istmo. En 1514, Vasco Núñez de Balboa, el primer europeo en divisar el Pacífico descubrió que tan solo una estrecha franja de tierraseparaba los dos océanos.
En 1534, el rey Carlos V de España ordenó el primer estudio sobre una propuesta para una ruta marítima a través del istmo de Panamá, siguiendo el río Chagres. Pero por entonces, era impensable llevar a cabo la construcción de semejante obra. El proyecto se mantuvo varios siglos en suspenso, pero a finales del siglo XIX se habían producido muchos avances tecnológicos ylos intereses comerciales presionaban para que se construyera un canal que uniera el Atlántico y el Pacífico. El francés Ferdinand de Lesseps, que había completado el Canal de Suez, presentó en 1879 un proyecto viable para la construcción del Canal de Panamá. Las obras comenzaron en 1881 y enseguida surgieron numerosos inconvenientes: terreno complicado, enfermedades contagiosas que se cebaban conlos trabajadores, accidentes mortales y graves problemas financieros. En 1888, el dinero para la obra se acabó y la compañía de Lesseps quebró.
Un año después, el ingeniero jefe de la obra, Bunau-Varilla, consiguió ayuda financiera de Estados Unidos a costa de ceder a ese país los derechos de explotación y construcción, así como el control de la zona del Canal. Se firmó para ello un tratado en1903, y ese mismo año Panamá, que pertenecía a Colombia, obtenía su independencia. Finalmente, la construcción se completó y el Canal de Panamá se inauguró en 1914, casi al mismo tiempo en que estallaba la I Guerra Mundial. En las siguientes décadas, los movimientos de Panamá por recuperar el control de la zona tomaron mucha fuerza, hasta que en 1977 se firmó el tratado por el que EE.UU devolvía elCanal a Panamá, que obtuvo el control completo del mismo el último día de 1999.
El 24 de abril de 2006, el ex-presidente Martín Torrijos Espino anunció formalmente la propuesta de la ampliación del Canal de Panamá, mediante la construcción de un tercer juego de esclusas y la ampliación del cauce de navegación. Este proyecto se basa en la construcción de nuevas esclusas, una en lado Atlántico y...