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Páginas: 6 (1295 palabras)
Publicado: 10 de diciembre de 2012
ANÁLISIS NORMA OFICIAL MEXICANA SOBRE EL PESO MÁXIMO PARA VEHÍCULOS DE AUTOTRANSPORTE NOM-012-SCT-2-2008
Tema Tipo de camino “ET” Modificación Adicionan esta clave para carreteras principales como autopistas y carreteras federales Se define el peso máximo de carga permitido con base en el peso bruto vehicular (ver tablas A, B y C) Se mantiene el beneficio de excedente en el Peso Bruto Vehicularde 1.5 toneladas por eje motriz y 1 tonelada por eje de carga en todos los vehículos sin excepción, siempre que circulen por caminos "ET" y "A" y se cumpla entre otros aspectos con lo siguiente: 1.- Dictamen de Condiciones Físico-Mecánicas vigente. 2.- Dictamen de Baja Emisión de Contaminantes vigente. 3.- Contar con los demás componentes especificados en la tabla señalada en el numeral 6.1.2.2.1:motor electrónico, sistema antibloqueo suspensión de aire, etc. 4.- Contrato privado y/o Carta de Porte. Responsabilidad solidaria entre los transportistas y usuarios (entendiendo como usuario: “a la persona física o moral que contrate con un transportista el traslado de personas o el transporte de carga” Tanto el transportista como el usuario (cuando el transporte lleva mercancía de un solousuario), son responsables de que el vehículo y la carga que se transporta, cumpla con el peso y las dimensiones establecidos en dicho Reglamento y en la NOM correspondiente. Es recomendable que la responsabilidad quede bien delimitada en el contrato y/o en la carta de porte, tanto el peso de su carga, como la responsabilidad correspondiente. El usuario es responsable del pago de las multas. No seconsiderarán dentro del ancho máximo del vehículo los espejos retrovisores, elementos de sujeción y demás aditamentos para el aseguramiento de la carga, siempre que no sobresalgan más de 20 cm Se acepta carga sobresaliente de 1.0m para las configuraciones vehiculares y góndolas; para los semirremolques, hasta 2.50m Se verificará: En centros de verificación de peso y dimensiones, a través de básculasde pesaje y equipos de medición o carta de porte debidamente documentada. La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) incrementará en un 66% los inspectores que dedicarán todo su tiempo a fiscalizar el estricto cumplimiento de la Nueva Ley e incrementará de 7 puntos actuales a 58 puntos de revisión a lo largo y ancho del país. Mediante la autorregulación de usuarios y transportistas,cumpliendo con los lineamientos establecidos en la NOM obteniendo un comprobante con los datos de la empresa, hora y fecha del pesaje, peso vehicular (Tara), etc. La SCT y la Secretaría de Seguridad Pública impondrán a través de la Policía Federal Preventiva sanciones con base en la gravedad, daños causados y reincidencia Una vez infraccionado el medio de transporte no podrá continuar su camino hastaque se retire de este el exceso de carga que tenga el camión. En cualquier punto de la República Mexicana.
Peso Bruto Vehicular por Clase de Vehículo y Camino
Corresponsabilidad
Dimensiones máximas autorizadas
Cumplimiento de la NOM
Sanciones
TABLA A PESOS MAXIMOS AUTORIZADOS POR TIPO DE EJE Y CAMINO
(toneladas)
TIPO DE CAMINO CONFIGURACION DE EJES SENCILLO DOS LLANTASSENCILLO CUATRO LLANTAS MOTRIZ SENCILLO CUATRO LLANTAS MOTRIZ DOBLE O TANDEM SEIS LLANTAS DOBLE O TANDEM OCHO LLANTAS MOTRIZ DOBLE O TANDEM OCHO LLANTAS TRIPLE O TRIDEM DOCE LLANTAS ET4 Y ET2 A4 Y A2 6,50 10,00 11,00 15,00 B4 Y B2 6,00 9,50 10,50 13,00 C 5,50 8,00 9,00 11,50 D 5,00 7,00 8,00 11,00
17,00
15,00
13,50
12,00
18,00
17,00
14,50
13,50
23,50
22,50
20,00
NA TABLA B PESO BRUTO VEHICULAR MAXIMO AUTORIZADO POR CLASE DE VEHÍCULO Y CAMINO (toneladas)
VEHICULO O CONFIGURACION VEHICULAR B2 B3 B3 B4 C2 C3 C3 C2-R2 C3-R2 C3-R3 C2-R3 T2-S1 T2-S2 T3-S2 T3-S3 T2-S3 T3-S1 T2-S1-R2 T2-S1-R3 T2-S2-R2 T3-S1-R2 T3-S1-R3 T3-S2-R2 T3-S2-R4 T3-S2-R3 T3-S3-S2 T2-S2-S2 T3-S2-S2 NA- No Autorizado NUM. EJES 2 3 3 4 2 3 3 4 5 6 5 3 4 5 6 5 4 5 6 6 6 7 7 9 8 8 6 7 NUM....
Tema Tipo de camino “ET” Modificación Adicionan esta clave para carreteras principales como autopistas y carreteras federales Se define el peso máximo de carga permitido con base en el peso bruto vehicular (ver tablas A, B y C) Se mantiene el beneficio de excedente en el Peso Bruto Vehicularde 1.5 toneladas por eje motriz y 1 tonelada por eje de carga en todos los vehículos sin excepción, siempre que circulen por caminos "ET" y "A" y se cumpla entre otros aspectos con lo siguiente: 1.- Dictamen de Condiciones Físico-Mecánicas vigente. 2.- Dictamen de Baja Emisión de Contaminantes vigente. 3.- Contar con los demás componentes especificados en la tabla señalada en el numeral 6.1.2.2.1:motor electrónico, sistema antibloqueo suspensión de aire, etc. 4.- Contrato privado y/o Carta de Porte. Responsabilidad solidaria entre los transportistas y usuarios (entendiendo como usuario: “a la persona física o moral que contrate con un transportista el traslado de personas o el transporte de carga” Tanto el transportista como el usuario (cuando el transporte lleva mercancía de un solousuario), son responsables de que el vehículo y la carga que se transporta, cumpla con el peso y las dimensiones establecidos en dicho Reglamento y en la NOM correspondiente. Es recomendable que la responsabilidad quede bien delimitada en el contrato y/o en la carta de porte, tanto el peso de su carga, como la responsabilidad correspondiente. El usuario es responsable del pago de las multas. No seconsiderarán dentro del ancho máximo del vehículo los espejos retrovisores, elementos de sujeción y demás aditamentos para el aseguramiento de la carga, siempre que no sobresalgan más de 20 cm Se acepta carga sobresaliente de 1.0m para las configuraciones vehiculares y góndolas; para los semirremolques, hasta 2.50m Se verificará: En centros de verificación de peso y dimensiones, a través de básculasde pesaje y equipos de medición o carta de porte debidamente documentada. La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) incrementará en un 66% los inspectores que dedicarán todo su tiempo a fiscalizar el estricto cumplimiento de la Nueva Ley e incrementará de 7 puntos actuales a 58 puntos de revisión a lo largo y ancho del país. Mediante la autorregulación de usuarios y transportistas,cumpliendo con los lineamientos establecidos en la NOM obteniendo un comprobante con los datos de la empresa, hora y fecha del pesaje, peso vehicular (Tara), etc. La SCT y la Secretaría de Seguridad Pública impondrán a través de la Policía Federal Preventiva sanciones con base en la gravedad, daños causados y reincidencia Una vez infraccionado el medio de transporte no podrá continuar su camino hastaque se retire de este el exceso de carga que tenga el camión. En cualquier punto de la República Mexicana.
Peso Bruto Vehicular por Clase de Vehículo y Camino
Corresponsabilidad
Dimensiones máximas autorizadas
Cumplimiento de la NOM
Sanciones
TABLA A PESOS MAXIMOS AUTORIZADOS POR TIPO DE EJE Y CAMINO
(toneladas)
TIPO DE CAMINO CONFIGURACION DE EJES SENCILLO DOS LLANTASSENCILLO CUATRO LLANTAS MOTRIZ SENCILLO CUATRO LLANTAS MOTRIZ DOBLE O TANDEM SEIS LLANTAS DOBLE O TANDEM OCHO LLANTAS MOTRIZ DOBLE O TANDEM OCHO LLANTAS TRIPLE O TRIDEM DOCE LLANTAS ET4 Y ET2 A4 Y A2 6,50 10,00 11,00 15,00 B4 Y B2 6,00 9,50 10,50 13,00 C 5,50 8,00 9,00 11,50 D 5,00 7,00 8,00 11,00
17,00
15,00
13,50
12,00
18,00
17,00
14,50
13,50
23,50
22,50
20,00
NA TABLA B PESO BRUTO VEHICULAR MAXIMO AUTORIZADO POR CLASE DE VEHÍCULO Y CAMINO (toneladas)
VEHICULO O CONFIGURACION VEHICULAR B2 B3 B3 B4 C2 C3 C3 C2-R2 C3-R2 C3-R3 C2-R3 T2-S1 T2-S2 T3-S2 T3-S3 T2-S3 T3-S1 T2-S1-R2 T2-S1-R3 T2-S2-R2 T3-S1-R2 T3-S1-R3 T3-S2-R2 T3-S2-R4 T3-S2-R3 T3-S3-S2 T2-S2-S2 T3-S2-S2 NA- No Autorizado NUM. EJES 2 3 3 4 2 3 3 4 5 6 5 3 4 5 6 5 4 5 6 6 6 7 7 9 8 8 6 7 NUM....
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