Operacion De Un Buque Portacontanedor

INDICE
INTRODUCCION 3
OBJETIVOS GENERAL 4
OBJETIVOS ESPECIFICOS 5
Fases de la operación portuaria 6
Participación de los elementos estáticos y dinámicos según la fase de operación de un buque portacontenedores 6
Participación de los elementos estáticos y dinámicos según las fases de operación de un buque a granel líquido 7
OPERACIÓN DE UN BUQUE PORTACONTENEDORES 7
PROCESO DETRANSFERENCIA DE CONTENEDORES 7
ACTORES QUE INTERVIENEN EN EL PROCESO DE EMBARQUE Y DE DESEMBARQUE 10
Traslación 12
Operación de un buque a granel líquido 12
Carga y descarga de los "graneles líquidos" 13
Buenas prácticas ambientales de los buques a granel líquido 14
Entre los buque que manejan carga liquida tenemos 15
Buques petroleros 15
Buques de gas natural licuado: 15
CONCLUSIÓN16

INTRODUCCION

OBJETIVOS GENERAL

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Fases de la operación portuaria

Transferencia - carga y descarga de la mercancía
Traslación – moviliza la carga hasta y desde el punto de descanso
Almacenaje – ubica la carga desde su punto de descanso
Evacuación – retiro de la carga por parte del consignatario.

Participación de los elementos estáticos y dinámicossegún la fase de operación de un buque portacontenedores

| Elementos estáticos | Elementos dinámicos |
Transferencia | Muelle | Grúas porticas cuadrillas |
Traslación | carretera | Camiones, chasises, operadores y plataforma |
almacenaje | Patio a yarda de contenedoresCasa de fletes | RTG, side loader, top loader |
evacuación | Carretera, patio de contenedores o yardas | RTG, sideloader |

Participación de los elementos estáticos y dinámicos según las fases de operación de un buque a granel líquido
| Elementos estáticos | Elementos dinámicos |
Transferencia | Muelle | Barcaza, tanques de almacenamiento, camión cisterna, bombas y cuadrillas |
Traslación | Ductos | Líquidos |
almacenaje | Tanques de almacenamiento | |
evacuación | Tanques de almacenamiento| Camión cisterna |

OPERACIÓN DE UN BUQUE PORTACONTENEDORES

Los portacontenedores son los buques encargados de transportar carga en contenedores estandarizados; se utilizan para transportar todo tipo de mercancías por todo el mundo. Los contenedores son los que se pueden ver habitualmente en los puertos. Los buques portacontenedores suelen estarequipados únicamente con motores diesel y una tripulación que puede variar de 20 a 40 personas. El alojamiento de la tripulación y el puente de mando están situados en unos emplazamientos que forman la «torre», ubicada normalmente en la popa del buque (en algunos casos algo más avanzada) por encima de la sala de máquinas.

PROCESO DE TRANSFERENCIA DE CONTENEDORES
El proceso de transferencia decontenedores se divide en cuatro etapas, las veremos a continuación:

INFORMACIÓN DE ARRIBO
Antes del arribo de la nave a puerto, se requiere toda la información del proceso de descarga, refiriéndonos a las unidades a descargar así como los diferentes tipos de mercadería que existen en estas unidades. Esta información llega a la Agencia de Estibas, proveniente de los representantes de lanave y del estibador del Puerto de embarque. La agencia de nave distribuye la información en sus departamentos, confeccionan los diferentes listados (mercadería peligrosa o cargas IMO, contenedora LCL/FCL, vacía, directa, entre otras), para la agencia estibadora, y al mismo tiempo hace llegar la información correspondiente a las diferentes agencias de aduana que se encargaran de retirar la carga.El departamento de estibas o puerto encargado de las estibas, recibe la información mediante correo electrónico el archivo con el plano de salida del puerto anterior, en el cual se refleja toda información necesaria, para poder realizar la descarga de la nave y, de esa forma, tener en claro los espacios para embarcar todos los contenedores designados.

Entre la información que llega se tiene:...