Organizacion industrial y competencia. Estrategia de las aerolineas en colombia

Organizaci´n Industrial y Competencia
o
Estrat´gica de las Aerol´
e
ıneas en Colombia
Santiago Nauffal Monsalve*
snauffal@javeriana.edu.co

Junio de 2007

Resumen
Las aerol´
ıneas por las caracter´
ısticas del mercado en el que operan tienden
a organizarse en oligopolios. En Colombia, la competencia de las empresas
a´reas en el mercado dom´stico se maneja en una estructura duop´licaporque
e
e
o
la mayor´ del mercado se concentra en dos empresas. Cada una de las empresas
ıa
toma una decisi´n estrat´gica con respecto al producto que va a ofrecer en cada
o
e
ruta y a partir de la interacci´n entre estas decisiones se obtiene la oferta del
o
mercado. Este trabajo busca ver la relaci´n que existe entre las decisiones
o
o
´ptimas de las empresas, para saber siefectivamente sus estrategias est´n
a
enfocadas a la competencia en precios, a la competencia en cantidades o a otro
tipo de competencia. Se encuentra evidencia que permite afirmar que por lo
menos en las rutas tur´
ısticas en Colombia se maneja un duopolio tipo Bertrand.

Palabras Clave: Comportamiento de la Firma, Oligopolio, Transporte A´reo.
e
Clasificaci´n JEL: D21, D43, L93.
o
*Trabajo para optar al t´
ıtulo de economista de la Pontificia Universidad Javeriana dirigido por
el profesor Juan Pablo Herrera Saavedra del Departamento de Econom´ de la misma Universidad.
ıa

1

A mis padres.
Ning´n camino es largo si se tiene la compa˜´ correcta para recorrerlo.
u
nıa
Gracias a todos los que hicieron parte de esto.

2

´
Indice
1. Introducci´n
o

4

2. LaIndustria A´rea en Colombia
e
2.1. El mercado en general . . . . . . . . . . . . . .
2.2. Colombia y el transporte dom´stico de pasajeros
e
2.3. Caracter´
ısticas del sector . . . . . . . . . . . . .
2.4. Cambios y transformaciones de la industria . . .

.
.
.
.

.
.
.
.

.
.
.
.

.
.
.
.

.
.
.
.

.
.
.
.

.
.
.
.

.
.
.
.

.
.
.
.

.
.
.
.

..
.
.

.
.
.
.

6
6
7
10
11

3. La Organizaci´n Industrial y el Sector
o
14
3.1. Estudios sobre la industria a´rea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
e
3.2. La organizaci´n industrial del sector . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
o
4. Competencia Estrat´gica en el Mercado A´reo
e
e
4.1. Las rutas como mercados individuales . . . . . .
4.1.1. Bogot´ -Barranquilla - Bogot´ . . . . .
a
a
4.1.2. Bogot´ - Bucaramanga - Bogot´ . . . . .
a
a
4.1.3. Bogot´ - Cali - Bogot´ . . . . . . . . . .
a
a
4.1.4. Bogot´ - Cartagena - Bogot´ . . . . . . .
a
a
4.1.5. Bogot´ - C´cuta - Bogot´ . . . . . . . .
a
u
a
4.1.6. Bogot´ - Medell´ - Bogot´ . . . . . . .
a
ın
a
4.1.7. Bogot´ - Monter´ - Bogot´ . . . . . . .
a
ıa
a
4.1.8. Bogot´ - Pereira -Bogot´ . . . . . . . .
a
a
4.1.9. Bogot´ - San Andr´s - Bogot´ . . . . . .
a
e
a
4.1.10. Bogot´ - Santa Marta - Bogot´ . . . . .
a
a

en Colombia
. . . . . . . . .
. . . . . . . . .
. . . . . . . . .
. . . . . . . . .
. . . . . . . . .
. . . . . . . . .
. . . . . . . . .
. . . . . . . . .
. . . . . . . . .
. . . . . . . . .
. . . . . . . . .

.
.
.
.
.
.
.
.
.
..

.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

23
26
26
27
27
28
28
29
29
30
30
31

5. Conclusiones

32

6. Anexos
6.1. Bogot´ - Barranquilla - Bogot´ .
a
a
6.2. Bogot´ - Bucaramanga - Bogot´ .
a
a
6.3. Bogot´ - Cali - Bogot´ . . . . . .
a
a
6.4. Bogot´ - Cartagena - Bogot´ . . .
a
a
6.5. Bogot´ - C´cuta - Bogot´ . . . .
a
u
a
6.6.Bogot´ - Medell´ - Bogot´ . . . .
a
ın
a
6.7. Bogot´ - Monter´ - Bogot´ . . .
a
ıa
a
6.8. Bogot´ - Pereira - Bogot´ . . . .
a
a
6.9. Bogot´ - San Andr´s - Bogot´ . .
a
e
a
6.10. Bogot´ - Santa Marta - Bogot´ .
a
a
6.11. Cuadro resumen para modelos A
6.12. Cuadro resumen para modelos B

36
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
46

Referencias

.
.
.
.
.
.
.
.
....