Paqueteria

21

Uso de vehículos eléctricos para el reparto de paquetería en el ámbito urbano
LOCALIDAD:

1. RESUMEN
El Grupo La Veloz Cooperativa nace en junio de 1993, a iniciativa de un grupo de jóvenes que, en situación de desempleo y conscientes del deterioro medioambiental y laboral, deciden poner en marcha una empresa cooperativa bajo las coordenadas de respeto al entorno y gestión de losrecursos económicos y humanos de una forma social y horizontal, económicamente viable, ecológicamente sostenible y socialmente justa. La idea es, por tanto, desarrollar una actividad económica que tenga en cuenta estos factores. Surge así una empresa dedicada al transporte urgente de pequeña paquetería en el término municipal de Zaragoza y su área de influencia, utilizando principalmente para estaactividad vehículos respetuosos con el medio ambiente y altamente eficaces como son las bicicletas. El objetivo es demostrar que el uso de la bicicleta y otros vehículos no convencionales, como forma de trabajo digna y altamente respetuosa con el medio ambiente es factible, competente, y puede ir directamente relacionado con el desarrollo económico, con el desarrollo de grupo y con el desarrollosocial, sin por ello perder o limitar la calidad del servicio ni la competencia en el precio hacia nuestros clientes.

Zaragoza
PROVINCIA:

Zaragoza
SECTOR DE ACTUACIÓN:

Medio urbano
ÁMBITOS DE INCIDENCIA:
II CATÁLOGO ARAGONÉS DE BUENAS PRÁCTICAS AMBIENTALES

Uso eficiente de la energía

2. SITUACIÓN DE PARTIDA
La idea de sustituir los vehículos cuya energía tiene su origen encombustibles fósiles proviene de una conjunción de factores diversos: 1. La evolución del sector de la mensajería. En la actualidad la proporción de repartos urgentes de pequeña paquetería a través de la bicicleta se ha visto afectada por factores como la introducción de nuevas tecnologías, la evolución del sector, la ex-

115

Mensajero de La Veloz.

pansión geográfica de la ciudad, etc. En laactualidad, los servicios de La Veloz que se realizan mediante motocicletas y furgonetas han alcanzado un 45% del total. 2. El cambio climático. Hay que destacar la incidencia sectorial del transporte en el total de las emisiones. Se prevé un aumento considerable de las emisiones de CO2 de hasta el 40% en el sector del transporte, que hoy en día representa prácticamente el 30% de estas emisionestotales en la UE. 3. La contaminación acústica. En Europa, el ruido afecta a la salud y a la calidad de vida de al menos el 25% de la población de la Unión Europea. Este problema va ligado en gran parte a la circulación de automóviles y camiones. En el VI Programa Comunitario, la UE se plantea lograr la reducción del número de personas expuestas a niveles sonoros elevados, que se calculó en 100 millonesde personas en el año 2000 (en un 10% más de aquí al 2010 y en un 20% de aquí al 2020).

II CATÁLOGO ARAGONÉS DE BUENAS PRÁCTICAS AMBIENTALES

1.600 1.400 1.200 1.000 800 600 400 200 0

Distribución de las emisiones de gases de efecto invernadero por sectores clave en la UE. Cifras en millones de toneladas equivalentes de CO2. Fuente: VI Programa Comunitario en Materia de Medio Ambiente.Comisión Europea.

116

Estas circunstancias, unidas a la filosofía del Grupo La Veloz Cooperativa generan la necesidad de buscar alternativas a los vehículos que utilizan recursos no renovables como combustible, sin disminuir la eficacia del servicio. Se inicia un proceso de investigación de vehículos respetuosos con el medio ambiente existentes en el mercado, concluyéndose que la mejorsolución es la incorporación de vehículos eléctricos en sustitución de las motocicletas y furgonetas tradicionales.

3. OBJETIVOS
El proyecto pretende: 1. Ofrecer a los clientes un servicio integral que cubra todas sus necesidades de mensajería urbana, ampliando la oferta por medio de un servicio respetuoso con el medio ambiente. 2. Aumentar la rapidez de los envíos de paquetería en el interior de...