Para prevenir, todo bien sujeto
Páginas: 7 (1513 palabras)
Publicado: 24 de marzo de 2014
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Seguridad vial Estiba de la carga en camiones
Para prevenir, todo
bien sujeto
Por nuestras carreteras fluye un considerable volumen de
tráfico pesado, conviviendo con otros vehículos mucho más ligeros,
con la incompatibilidad de tamaños, pesos, y rigidez estructural
que existe entre vehículos tan diferentes, esto conlleva unriesgo,
no sólo por la desventaja evidente de los últimos respecto a los
primeros en caso de colisión, sino también por el peligro que supondría el eventual desprendimiento de la propia mercancía transportada
por los vehículos pesados.
Ana L. Olona
L
os camiones de más de 3.500 kg de MMA se
vieron involucrados en 5.598 accidentes durante el
año 2.006, en los que fallecieron 664personas, el
20% de las cuales eran ocupantes de este vehículo.
La correcta estiba de la carga transportada por los
camiones es, por tanto, un requerimiento esencial para
la seguridad del tráfico rodado, ya que una mercancía
mal sujeta, especialmente las más pesadas, suponen
un riesgo tanto para terceros usuarios de la vía como
para los ocupantes del propio vehículo de transporte.
La carga delvehículo no consiste simplemente
en colocar las mercancías que deben transportarse,
sino hacerlo de forma racional y segura. Es importante
distinguir los conceptos de estiba y carga, ya que en
muchas ocasiones se utilizan equívocamente.
www.centro-zaragoza.com
Estiba se refiere a la realización de una serie
de manipulaciones y operaciones que impidan el
movimiento de la carga durante eldesplazamiento.
Normalmente se realizan operaciones como la
distribución de los pesos, cálculos para obtener
límites de carga y resistencia, empleo de materiales
auxiliares que permitan la fijación de la carga al
vehículo y en general todas aquellas acciones que
tengan en cuenta la distribución, el peso y las condiciones del vehículos y que aseguren la carga de
forma que no sufradesplazamientos que pongan
en juego la seguridad.
Por otro lado, la acción de cargar consiste en
depositar físicamente la mercancía en el camión.
Nº 35 - Enero / Marzo 2008
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Generalmente, las operaciones de carga y estiba
las realiza el cargador o remitente; no obstante, el
transportista puede dar instrucciones respecto a la
formacorrecta de realizar dichas operaciones en su
vehículo, así como controlar su desarrollo.
Del mismo modo, las operaciones de desestiba y
descarga son por cuenta del consignatario de la
mercancía. El conductor deberá efectuar las operaciones
necesarias para facilitar dichas operaciones (por ejemplo:
quitar el toldo o desmontar cartolas, etc…), igualmente
deberá colaborar haciendo funcionar losmedios técnicos
de descarga de que disponga el vehículo.
Aunque las soluciones para fijar correctamente
la carga son normalmente conocidas, por lo general,
problemas de tiempo debidos a unos horarios muy
Nº 35 - Enero / Marzo 2008
ajustados, o económicos, por el coste de los sistemas
de fijación necesarios, o problemas de formación del
personal implicado, pueden llevar a un conductor aignorar los peligros asociados al transporte de su carga.
Uno de los argumentos erróneos más comúnmente esgrimidos que llevan a una mala sujeción de
la carga es que las cargas muy pesadas no hace falta
sujetarlas pues su propio peso elevado las mantiene
en su sitio. Veamos porqué esto no es así.
Fuerzas de inercia
Durante la circulación de un vehículo aparecen
fuerzas de inercia sobre lacarga que son proporcionales a la masa de la carga transportada, es decir, que
cuanto más pesada sea la carga, tanto mayores serán
www.centro-zaragoza.com
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Seguridad vial Estiba de la carga en camiones
las fuerzas de inercia que actúen sobre ella y que
tiendan a moverla.
Así, por ejemplo, en curvas aparece una fuerza
lateral...
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Seguridad vial Estiba de la carga en camiones
Para prevenir, todo
bien sujeto
Por nuestras carreteras fluye un considerable volumen de
tráfico pesado, conviviendo con otros vehículos mucho más ligeros,
con la incompatibilidad de tamaños, pesos, y rigidez estructural
que existe entre vehículos tan diferentes, esto conlleva unriesgo,
no sólo por la desventaja evidente de los últimos respecto a los
primeros en caso de colisión, sino también por el peligro que supondría el eventual desprendimiento de la propia mercancía transportada
por los vehículos pesados.
Ana L. Olona
L
os camiones de más de 3.500 kg de MMA se
vieron involucrados en 5.598 accidentes durante el
año 2.006, en los que fallecieron 664personas, el
20% de las cuales eran ocupantes de este vehículo.
La correcta estiba de la carga transportada por los
camiones es, por tanto, un requerimiento esencial para
la seguridad del tráfico rodado, ya que una mercancía
mal sujeta, especialmente las más pesadas, suponen
un riesgo tanto para terceros usuarios de la vía como
para los ocupantes del propio vehículo de transporte.
La carga delvehículo no consiste simplemente
en colocar las mercancías que deben transportarse,
sino hacerlo de forma racional y segura. Es importante
distinguir los conceptos de estiba y carga, ya que en
muchas ocasiones se utilizan equívocamente.
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Estiba se refiere a la realización de una serie
de manipulaciones y operaciones que impidan el
movimiento de la carga durante eldesplazamiento.
Normalmente se realizan operaciones como la
distribución de los pesos, cálculos para obtener
límites de carga y resistencia, empleo de materiales
auxiliares que permitan la fijación de la carga al
vehículo y en general todas aquellas acciones que
tengan en cuenta la distribución, el peso y las condiciones del vehículos y que aseguren la carga de
forma que no sufradesplazamientos que pongan
en juego la seguridad.
Por otro lado, la acción de cargar consiste en
depositar físicamente la mercancía en el camión.
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Generalmente, las operaciones de carga y estiba
las realiza el cargador o remitente; no obstante, el
transportista puede dar instrucciones respecto a la
formacorrecta de realizar dichas operaciones en su
vehículo, así como controlar su desarrollo.
Del mismo modo, las operaciones de desestiba y
descarga son por cuenta del consignatario de la
mercancía. El conductor deberá efectuar las operaciones
necesarias para facilitar dichas operaciones (por ejemplo:
quitar el toldo o desmontar cartolas, etc…), igualmente
deberá colaborar haciendo funcionar losmedios técnicos
de descarga de que disponga el vehículo.
Aunque las soluciones para fijar correctamente
la carga son normalmente conocidas, por lo general,
problemas de tiempo debidos a unos horarios muy
Nº 35 - Enero / Marzo 2008
ajustados, o económicos, por el coste de los sistemas
de fijación necesarios, o problemas de formación del
personal implicado, pueden llevar a un conductor aignorar los peligros asociados al transporte de su carga.
Uno de los argumentos erróneos más comúnmente esgrimidos que llevan a una mala sujeción de
la carga es que las cargas muy pesadas no hace falta
sujetarlas pues su propio peso elevado las mantiene
en su sitio. Veamos porqué esto no es así.
Fuerzas de inercia
Durante la circulación de un vehículo aparecen
fuerzas de inercia sobre lacarga que son proporcionales a la masa de la carga transportada, es decir, que
cuanto más pesada sea la carga, tanto mayores serán
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las fuerzas de inercia que actúen sobre ella y que
tiendan a moverla.
Así, por ejemplo, en curvas aparece una fuerza
lateral...
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