PARTES DEL MOTOR DECOMBUSTION INTERNA

GUIA DE APRENDIZAJE No 3





PRESENTADO POR
ROBERT LANCHEROS VILLAMIL




PRESENTADO A
JAVIER TAPIA







TAURAMENA CASANARE
SENA
2015

INTRODUCCION

EN EL PRESENTE ESCRITO SE EXPONEN LAS PARTES DEL MOTOR EN SU TOTALIDAD PARA QUE NOSOTROS COMO ALUMNOS PODAMOS COMPRENDER LA MAGNITUD E IMPORTANCIA DE CADA UNA DE LAS PARTES QUE LO COMPONEN Y LA IMPORTANCIA DENTRO DEL FUNCIONAMIENTO DE LAMAQUINA.
ASI MISMO SE DEJA EN CLARO QUE EL MOTOR DEPENDE DE CIERTOS APECTOS FISICOS Y MECANICOS QUE LO HACEN FUNCIONAR DE UNA MANERA PERFECTA.
















OBJETIVOS

1. aprender a reconocer cada una de las partes del motor y a diferenciarlas una de otra
2. aprender el funcionamiento e importancia dentro del motor y su correlación una con la otra, ya que de ello depende su eficacia en el momentode trabajar.
3. Armar y desarmar el motor teniendo en cuenta que el orden y aseo son fundamentales al momento de armar.




















BLOQUE DEL MOTOR





El bloque de un motor mostrando las aperturas de los cilindros.


Bloque de aluminio de un motor de cuatro cilindros.

Bloque motor de fundición, seccionado (en gris) de un motor antiguo de automóvil.
El bloque del motor, bloque motor,bloque de cilindros o monoblock es una pieza fundida en hierro o aluminio que aloja los cilindros de un motor de combustión interna así como los soportes de apoyo del cigüeñal. El diámetro de los cilindros, junto con la carrera del pistón, determina la cilindrada del motor.
1 Funciones
2 Material
3 Véase también
4 Referencias
5 Bibliografía
6 Enlaces externos
FUNCIONES
La función del bloque esalojar el tren alternativo, formado por el cigüeñal, las bielas y los pistones. En el caso de un motor por refrigeración líquida, la más frecuente, en el interior del bloque existen también cavidades formadas en el molde a través de las cuales circula el líquido anticongelante, así como otras tubulares para el aceite de lubricación cuyo filtro también está generalmente fijo a la estructura delbloque.
Cuando el árbol de levas no va montado en la culata (como es el caso del motor OHV) existe un alojamiento con apoyos para el árbol de levas de las válvulas.
El bloque tiene conexiones y aperturas a través de las cuales varios dispositivos adicionales son controlados a través de la rotación del cigüeñal, como puede ser la bomba de agua, bomba de combustible, bomba de aceite y distribuidor (enlos vehículos que los poseen).
MATERIAL

Los materiales más usados son el hierro fundido y el aluminio, este último más ligero y con mejores propiedades disipadoras, pero de precio más elevado.
Resistiendo peor al roce de los pistones, los bloques de aluminio tienen los cilindros normalmente revestidos con camisas de acero.[1]
El material del que son construidos los bloques tiene que permitir elmoldeado de todas las aperturas y pasajes indispensables, así como también soportar los elevados esfuerzos de tracción de la culata durante la combustión, y alojar a las camisas de cilindro por donde se deslizan los pistones. Asimismo van sujetas al bloque las tapas de los apoyos del cigüeñal, también llamadas apoyos de bancada. Además, tiene que tener apoyos del cigüeñal reforzados.
Cilindro(motor)


El bloque de un motor sin la culata, permitiendo ver los cuatro cilindros.

Camisa del cilindro de un motor
El cilindro de un motor es el recinto por donde se desplaza un pistón. Su nombre proviene de su forma, aproximadamente un cilindro geométrico.
En los motores de combustión interna tales como los utilizados en los vehículos automotores, se dispone un ingenioso arreglo de cilindrosjunto con pistones, válvulas, anillos y otros mecanismos de regulación y transmisión, pues allí es donde se realiza la explosión del combustible, es el origen de la fuerza mecánica del motor que se transforma luego en movimiento del vehículo.
El cilindro es una pieza hecha con metal fuerte porque debe soportar a lo largo de su vida útil un trabajo a alta temperatura con explosiones constante de...