partes fijas y moviles del motor

Piezas fijas del motor
Las piezas fijas de cualquier motor son las que están estables y la mayoría tienen un importante funcionamiento en el motor en este caso motor a gasolina de 4 tiempos.

Culata o cabeza.
La culata es la parte superior del motor, sirve de tapa para los cilindros, además sirve de alojamiento para las bujías y las válvulas, generalmente su composición se la hace enaleación de aluminio o acero. Otra utilidad es la de poseer conductos para el sistema de refrigeración.

Bloque de cilindros o monoblock.
El bloque es el armazón del motor, a él se acoplan las piezas fijas y móviles del motor, por lo general su estructura se la realiza en hierro para que pueda soportar las fuertes temperaturas emitidas por su funcionamiento, de igual manera algunos bloques se losrealiza de aleación de aluminio con el fin de reducir peso.
El bloque es el encargado de alojar los cilindros para el funcionamiento de los pistones y en ellos se realiza se trabajo del motor.

Carter
Es la parte inferior del motor en él se reserva el aceite de lubricación del motor, el cárter dispone de una bomba la cual se encarga de recoger el aceite y enviarlo por todas las cañerías yrecorrido de lubricación.

Múltiple de Escape
Su función es la de recolectar los gases producidos por la combustión de todos los cilindros y expulsarlos a través del tubo de escape.

Múltiple de admisión.
Este elemento fundamental del motor está construido de aluminio y en algunos motores de hierro colado y su función es conectar la mezcla aire-combustible y enviarla hacia cada cilindro en sumomento.

Pleno de aire.
Su función es regular la cantidad de aire que entra al motor. Por lo regular está situado en el cuerpo de aceleración.
PARTES MOVILES
Son aquellas que tiene movimiento cuando el motor esta encendido.

2. Partes móviles del motor, son los elementos que tienen movimiento durante el funcionamiento del motor, entre los cuales tenemos:

Embolo o pistón.
Esta construido deuna aleación de aluminio con antimonio y su función principal es convertir la energía térmica que se genera en la cámara de compresión a energía mecánica.

Características de los émbolos
Teniendo en cuenta las condiciones de funcionamiento a que están sometidos, los émbolos deben reunir las siguientes características:
* Disponer de una estructura robusta, sobre todo en las zonas de mayoresfuerzo, como son la cabeza y el alojamiento del bulón.
* Tener el menor peso posible y estar perfectamente equilibrados en todos los cilindros.
* Máxima resistencia al desgaste y a los agentes corrosivos.
* Mínimo coeficiente de dilatación.
* Gran conductibilidad térmica.

El material empleado para la fabricación de émbolos destinados a motores es a base de aleaciones ligeras, a base dealuminio-silicio con ligeros contenidos de Cu, Ni y Mg, fundidas en coquilla. Una vez mecanizados se someten a un tratamiento térmico escalonado con la finalidad de elevar la dureza y resistencia al desgaste. 

Para motores de alta potencia y Diesel sobrealimentados, los pistones se fabrican mediante forja y estampación, con altos contenidos de silicio, hasta un 25%.

Cigüeñal
El cigüeñal es lapieza que recoge el esfuerzo de la explosión y lo convierte en par motor a determinadas revoluciones. Es el encargado de transformar el movimiento ascendente y descendente del pistón en movimiento giratorio.
El cigüeñal transmite el giro y fuerza motriz a los demás órganos de transmisión acoplados al mismo.

Amortiguador de vibraciones
El amortiguador de vibraciones también llamado "dámper",tiene como misión atenuar las vibraciones que se producen en la polea del cigüeñal, por causa de los esfuerzos de torsión y flexión a que está sometido, para que no se transmitan a la correa o cadena de la distribución. Estas torsiones y flexiones, se producen debido a la fuerza de las explosiones y por las inercias que tiene que soportar el cigüeñal, por el movimiento que recibe de los pistones a...