Partes y construccion de los barcos




  En principio daremos unas nociones básicas de nomenclatura de un buque que serán muy útiles para aprender las distintas partes de las que consta. Siempre siguiendo nuestra linea de mostrar fotografías y dibujos que nos ayudaran a comprender y manejarnos mejor entre el difícil "argot" marinero. Estamos seguros que al final de la lectura de esta Web os convertiréis en expertos marineros ¿Qué es un buque o barco?
  En los libros de maniobra se describe a un buque como un flotador destinado a navegar por el agua, esta sencilla definición encierra una interminable lista de barcos destinadas a distintos usos y necesidades.
¿Por que flota un barco?
  Según el principio de Arquímedes (-287 a. -212 ) científico griego. Todo cuerpo sumergido total o parcialmente en un fluidoexperimenta un empuje hacia arriba igual al peso del fluido desalojado. 



  El buque es un vehículo flotante que ha de reunir una serie de cualidades para navegar, derivadas del ámbito en que se desenvuelve y de su condición de móvil.
Cualidades esenciales
1. La solidez exige una estructura del casco robusta para resistir los esfuerzos a que el buque se ve sometido durante su vida por la acciónde los diferentes estados de la mar y de los pesos que transporta
2. La estanqueidad evita que entre agua en el interior del barco en cualquier circunstancia de tiempo meteorológico y lugar.
3. La flotabilidad permite al buque mantenerse a flote a pesar de que algunas de sus partes se encuentren inundadas; favorecen esta cualidad una buena división estanca de su interior, así como una obra muertaelevada.
4. La estabilidad da lugar a que vuelva a su posición de equilibrio por sí mismo, cuando ha sido desplazado de ella por un agente externo ( el oleaje por ejemplo), influyen en la estabilidad los pesos y las formas del buque.
5. La velocidadva en función de las formas del buque de la potencia y del medio de propulsión; motor o vela.
6. La facilidad de gobierno es una característica quese requiere en razón de la necesidad de movimiento del buque en todas las direcciones.




Los tipos de proas mas usados en la construcción de buques de pesca



Nomenclatura de un buque
Todos los barcos tienen unas partes especificas, tales como: casco, proa, babor, estribor, obra viva y obra muerta. 
Casco es el cuerpo del buque sin contar con su arboladura, maquinas ni pertrechos. Arboladura: es el conjunto de palos, masteleros, vergas y perchas de un buque. 
Proa Se llama así a la parte delantera del buque que va cortando las aguas del mar. También se denomina proa al tercio anterior del buque. Esta extremidad del buque es afinada para disminuir en todo lo posible su resistencia al movimiento.
1) Proa recta, casi universal en la época pasada; 
2)Proa lanzada, esfrecuente en los barcos de pesca, incluso se usa una combinación de proa recta en la obra viva y lanzada en la obra muerta. 
3)Proa Trawler, se usa en pesqueros de altura; 
4)Proa de violín, llamada también de yate y clíper; 
5)Proa de bulbo, se llama así por el bulbo que lleva en la proa, presenta una reducida resistencia a la marcha en buques de gran tonelaje; 
6)Proa maier o de cuchara, es unaclase de proa lanzada, con formas en V muy abiertas, que presentan buenas características marineras, aunque con mal tiempo atenúa poco el movimiento de cabeceo, y disminuye la capacidad de carga en el tercio de la proa.



Popas de pesqueros mas comunes
  Popa se designa con este nombre a la terminación posterior de la estructura del buque. Por extensión se llama también popa a la parte traserade un buque considerando a éste dividido en tres partes iguales a contar desde la proa. 
  Al igual que la proa y a fin de evitar los remolinos y pérdida de energía, esta parte del buque es también afinada. Según su forma se le denomina popa llana, redonda, tajada, lanzada, ancha, de cucharro, de culo de mona, caída y levantada. Sin embargo, los tipos más generalizados son la popa de crucero y...