Pasos A Nivel

Paso a nivel con luces pero sin barreras en el tren ligero «Metro de Tyne y Wear», en Inglaterra


Paso a nivel.

Barrera elevada.
Se denomina paso a nivel a la intersección de una vía de tránsito carretero no diferenciada en altimetría con una vía de ferrocarril, lo cual exige que deba estar debidamente señalizado para que no se produzcan accidentes. Este tipo de cruces cuenta por logeneral con barreras ferroviarias para impedir el paso del tránsito vehicular cuando está pasando el tren.
Protección o supresión del Paso a nivel
En los pasos a nivel que presenten un AxT elevado (producto del número de circulación de automóviles y el número de trenes que cruzan el paso a nivel) se podrá proteger con un sistema automático con o sin barrera. Si el AxT es muy elevado, el paso anivel típicamente será suprimido.
Sistemas automáticos de protección del Paso a nivel
SBA (Semi Barreras Automáticas)
SBE (Semi Barreras Enclavadas)
SLA (Señalización Luminosa y Acústica)
Señalización del Paso a nivel
Es advertir la presencia de un cruce de vías.
En carretera

Artículo principal Señales del paso a nivel
Advierte del peligro que entraña el paso a nivel.

[editar] En lavía

Artículo principal Señales de ferrocarril
Consiste en indicar al maquinista que ha de avisar la presencia del tren.

Paso a desnivel
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Paso a desnivel es el proceso de la adaptación de un cruce de dos o más ejes de transporte a diferentes alturas (pendientes) para no interrumpir el flujo de tráfico entre otras rutas detránsito cuando se cruzan entre sí. La composición de esos ejes de transporte no tienen que ser uniforme, sino que puede consistir en una mezcla de caminos, senderos, vías férreas, canales, o pistas de aeropuertos. Puentes, túneles, o una combinación de ambos puede ser construido en un cruce para lograr el necesario grado de separación.
[editar] Ejemplos de pasos a desnivel
•
Un ejemplo de laposible complejidad de paso a desnivel, visto en el cruce en trébol de autopistas.
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Pasos a desnivel continuo en el (Metro de Chicago Chicago «L»)
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El concepto de pasos a desnivel incluye todos los modos de transporte, como un simple puente peatonal sobre vías férreas.





Los pasos a desnivel: impacto a corto plazo
Por: Ivonne Vásquez
Periodista
Los pasos adesnivel se presentaron, en principio, como una solución inmediata al problema del congestionamiento vehicular de las arterias urbanas del gran San Salvador.
Su principal objetivo era disminuir o eliminar el problema, y mejorar de esta forma la calidad de vida y seguridad de los transportistas. Sin embargo, la cantidad de vehículos que circulan ha aumentado un 31% este año, según estadísticas delViceministerio de Transporte, haciendo que los mismos se conviertan en parte del problema.
Para tener una visión más amplia del tema se consultó con el ingeniero civil, César Augusto Córdova, quien es Jefe de Línea de Construcción de la Oficina de Planificación de Área Metropolitana de San Salvador.

Foto:Ivonne Vásquez
La vida útil de los pasos a desnivel se considera que no sobrepasa loscinco años.

COMUNICA: ¿Los pasos a desnivel están cumpliendo con el objetivo de disminuir el tráfico vehicular?
César Augusto Córdova: Pues la verdad es que estos tienen un impacto a corto plazo, y luego de transcurridos tres o cinco años, rápidamente, demuestran que el efecto global va disminuyendo, y la congestión vial vuelve, es decir, que a mediano y largo plazo no son la solución.
Porello, las ciudades deben invertir en los medios de transporte más sostenibles, es decir, invertir más en un sistema de transporte público que mueva más gente y ocupe menos espacio en las calles.
¿Cree usted que la ubicación de los mismos es la incorrecta?
Obviamente, son restricciones de carácter técnico y económico, pero sobre todo económico, pues muchas veces lo que se quiere es un efecto...