Pavimento Rígido
Páginas: 7 (1680 palabras)
Publicado: 22 de enero de 2013
INTRODUCCIÓN
El pavimento, es una estructura formada por una o mas capas de material pétreo tratado, cuya función es la de proporcionar al usuario un transito cómodo, seguro y rápido, al costo mas bajo posible.
Los tipos de Pavimento existentes son: Flexibles, rígidos y otros (Empedrados, adoquín, estampado, etc).
En Venezuela la mayor parte de los pavimentos son flexibles estandoestos constituidos en su forma más sencilla por la sub-rasante, una capa sub-base, una capa base y una carpeta asfáltica de rodamiento, pero también existen pavimentos rígidos, los cuales están constituidos en su forma mas sencilla; por una sub-rasante, una capa sub-base, una capa base y una capa de concreto; este tipo de pavimento actualmente es poco utilizado en nuestro país debido a su altocosto y a su tedioso proceso constructivo, pero el mismo debe ser empleado en carreteras en donde el transito vehicular sea elevado, en especial los vehículos pesados, ya que este tipo de pavimento tiende a ser mas duradero en el tiempo que los pavimentos flexibles, y requieren de menos mantenimiento.
P A V I M E N T O S
Se llama pavimento al conjunto de capas de materialseleccionado que reciben en formadirecta las cargas del transito y las transmiten a los estratos inferiores en forma disipada, proporcionando una superficie de rodamiento, la cual debe funcionar eficientemente.Las condiciones necesarias para un adecuado funcionamiento son las siguientes:anchura, trazo horizontal y vertical, resistencia adecuada a las cargas para evitar lasfallas y losagrietamientos, edemas de una adherencia adecuada entre el vehículo y el pavimento aun en condiciones húmedas. Deberá presentar una resistencia adecuada alos esfuerzos destructivos del transito, de la intemperie y del agua. Debe tener unaadecuada visibilidad y contar con un paisaje agradable para no provocar fatigas.
Puesto que los esfuerzos en un pavimento decrecen con la profundidad, se deberáncolocarlos materiales de, mayor capacidad de carga en las capas superiores, siendo demenor calidad los que se colocan en las terracerías además de que son los materialesque más comúnmente se encuentran en la naturaleza, y por consecuencia resultan losmás económicos.
La división en capas que se hace en un pavimento obedece a un factor económico, yaque cuando determinamos el espesor de una capa elobjetivo es darle el grosor mínimoque reduzca los esfuerzos sobre la capa inmediata inferior. La resistencia de lasdiferentes capas no solo dependerá del material que la constituye, también resulta degran influencia el procedimiento constructivo; siendo dos factores importantes lacompactación y la humedad, ya que cuando un material no se acomoda adecuadamente,éste se consolida por efecto de las cargasy es cuando se producen deformaciones permanentes.
PAVIMENTOS RÍGIDOS.
Ante todo se debe conocer que los pavimentos flexibles son aquellos que tienden a deformarse y recuperarse después de sufrir deformación, transmitiendo la carga en forma lateral al suelo a través de sus capas. Está compuesto por una delgada capa de mezclas asfálticas, colocada sobre capas de base y sub-base,generalmente granulares.
En tanto que los Pavimentos Rígidos: Son aquellos formados por una losa de concreto Pórtland sobre una base, o directamente sobre la sub-rasante. Transmite directamente los esfuerzos al suelo en una forma minimizada, es auto-resistente, y la cantidad de concreto debe ser controlada.
En función a lo señalado anteriormente; se puede diferenciar que en el pavimento rígido,el concreto absorve gran parte de los esfuerzos que las ruedas de los vehículos ejercen sobre el pavimento, mientras que en el pavimento flexible este esfuerzo es transmitido hacia las capas inferiores (Base, Sub-base y Sub-rasante).
Los Pavimentos rígidos constan de un pavimento formado por una losa de hormigón,apoyada sobre diversas capas, algunas de ellas estabilizadas. Se distinguen...
El pavimento, es una estructura formada por una o mas capas de material pétreo tratado, cuya función es la de proporcionar al usuario un transito cómodo, seguro y rápido, al costo mas bajo posible.
Los tipos de Pavimento existentes son: Flexibles, rígidos y otros (Empedrados, adoquín, estampado, etc).
En Venezuela la mayor parte de los pavimentos son flexibles estandoestos constituidos en su forma más sencilla por la sub-rasante, una capa sub-base, una capa base y una carpeta asfáltica de rodamiento, pero también existen pavimentos rígidos, los cuales están constituidos en su forma mas sencilla; por una sub-rasante, una capa sub-base, una capa base y una capa de concreto; este tipo de pavimento actualmente es poco utilizado en nuestro país debido a su altocosto y a su tedioso proceso constructivo, pero el mismo debe ser empleado en carreteras en donde el transito vehicular sea elevado, en especial los vehículos pesados, ya que este tipo de pavimento tiende a ser mas duradero en el tiempo que los pavimentos flexibles, y requieren de menos mantenimiento.
P A V I M E N T O S
Se llama pavimento al conjunto de capas de materialseleccionado que reciben en formadirecta las cargas del transito y las transmiten a los estratos inferiores en forma disipada, proporcionando una superficie de rodamiento, la cual debe funcionar eficientemente.Las condiciones necesarias para un adecuado funcionamiento son las siguientes:anchura, trazo horizontal y vertical, resistencia adecuada a las cargas para evitar lasfallas y losagrietamientos, edemas de una adherencia adecuada entre el vehículo y el pavimento aun en condiciones húmedas. Deberá presentar una resistencia adecuada alos esfuerzos destructivos del transito, de la intemperie y del agua. Debe tener unaadecuada visibilidad y contar con un paisaje agradable para no provocar fatigas.
Puesto que los esfuerzos en un pavimento decrecen con la profundidad, se deberáncolocarlos materiales de, mayor capacidad de carga en las capas superiores, siendo demenor calidad los que se colocan en las terracerías además de que son los materialesque más comúnmente se encuentran en la naturaleza, y por consecuencia resultan losmás económicos.
La división en capas que se hace en un pavimento obedece a un factor económico, yaque cuando determinamos el espesor de una capa elobjetivo es darle el grosor mínimoque reduzca los esfuerzos sobre la capa inmediata inferior. La resistencia de lasdiferentes capas no solo dependerá del material que la constituye, también resulta degran influencia el procedimiento constructivo; siendo dos factores importantes lacompactación y la humedad, ya que cuando un material no se acomoda adecuadamente,éste se consolida por efecto de las cargasy es cuando se producen deformaciones permanentes.
PAVIMENTOS RÍGIDOS.
Ante todo se debe conocer que los pavimentos flexibles son aquellos que tienden a deformarse y recuperarse después de sufrir deformación, transmitiendo la carga en forma lateral al suelo a través de sus capas. Está compuesto por una delgada capa de mezclas asfálticas, colocada sobre capas de base y sub-base,generalmente granulares.
En tanto que los Pavimentos Rígidos: Son aquellos formados por una losa de concreto Pórtland sobre una base, o directamente sobre la sub-rasante. Transmite directamente los esfuerzos al suelo en una forma minimizada, es auto-resistente, y la cantidad de concreto debe ser controlada.
En función a lo señalado anteriormente; se puede diferenciar que en el pavimento rígido,el concreto absorve gran parte de los esfuerzos que las ruedas de los vehículos ejercen sobre el pavimento, mientras que en el pavimento flexible este esfuerzo es transmitido hacia las capas inferiores (Base, Sub-base y Sub-rasante).
Los Pavimentos rígidos constan de un pavimento formado por una losa de hormigón,apoyada sobre diversas capas, algunas de ellas estabilizadas. Se distinguen...
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