Pavimento

PAVIMENTOS URBANOS DE HORMIGÓN

Las tareas previas a la ejecución son:
 Levantamiento planialtimétrico de la zona a Pavimentar.
 Análisis de suelo.
 Relevamiento de instalaciones y servicios subterráneos existentes.
 Colocaci6n do puntos fijos y de nivel.
 Confección del proyecto definitivo, de cotas de la rasante, estudio de desagües, proyecto de juntas, determinación dosajes.
Redaccióm de pliego
Método constructivo:
Regularización zona de calzada: Se entiende por "regularización zona de calzada" la preparación de la base sobre la cual, se constuirá luego el pavimento.
El trabajo comienza con la determinación del eje de la calzada por medio de estacas y nivelación de las mismas a la cota de la subrasante proyectada (- 20 cm de la cota de rasante.
Luego se efectúa eldesmonte en los lugares donde sea necesario, generalmente utilizando motoniveladora. Si el terreno es muy duro se efectúa previamente un escarificado del mismo. El material producido se acumula en caballetes siendo cargarlo en camiones volcadores con palas frontales y transportado a donde sea necesario para terraplenar o rellenar, o depositarlo fuera de la obra.
Durante los trabajos de excavacióno formación de terraplenes, la calzarla y demás partes de la obra en construcción, deberán estar conformadas de modo de asegurar su desague en todo tiempo, evitando que se produzcan embalses.
Si el material a la cota de rasante proyectada en desmonte no fuera apto para subrasante, la excavación se profundiza en todo el ancho de la calzada en 0,20 m, como mínimo, y se rellenará con suelo apto.Una vez que se ha alcanzado la cota proyectada, se escarifica el terreno hasta la profundidad mínima de 0,20 m , se lo desmenuza hasta obtener suelo suelto y libre de terrones. Luego se toman muestras de este material y se efectúa un “Proctor Estándar” para obtener el “contenido óptimo de humedad de compactación”
Si bien el “máximo peso específico aparente” conseguido en el ensayo Proctor norepresenta el máximo posible de obtener con el suelo ensayado, se lo toma como término de comparación para determinar el grado de compactación exigible en obra.

Luego de preparado el suelo como se ha descripto, si su contenido natural de humedad está por debajo del necesario, se procede a agregar la cantidad necesaria de agua, regándolo con camión regador. Estos camiones tienen dispositivos paramedir la cantidad de agua a regar. El equipo de riego debe tener una capacidad tal que el mismo se efectúe en poco tiempo a fin de evitar pérdidas por evaporación.
Para uniformar el contenido de agua en el suelo en todo el espesor y ancho de la capa a compactar, se deben efectuar pasadas de rastras o motoniveladora. Si el contenido natural de humedad es muy elevado, se hará perder el exceso porevaporación mediante pasajes de rastras. Una vez conseguido el contenido óptimo de humedad en el suelo, se efectúa un perfilado rápido con motoniveladora.
De inmediato comienzan los trabajos de compactación utilizando rodillos de características adecuadas al tipo de suelo: si es arcilloso o limoso, se usan patas de cabra, si es arenoso se utilizan rodillos lisos.
Si se utilizan rodillos pata decabra, deben efectuarse tantas pasadas como sean necesarias hasta que se produzca el “rebote”, es decir, cuando las patas ya no penetran más. En este momento se retiran las patas de cabra y se termina la compactación de la última capa de material suelto (aproximadamente 2 cm de espesor) con rodillos lisos neumáticos.
El pasaje de los rodillos neumáticos permite tambien detectar la existencia de“baches”, es decir, zonas mal compactadas, esponjadas o con exceso de humedad, las que deberán ser removidas y recompactadas.
Cuando la cota del terreno natural sea inferior a la de la subrasante proyectada, deberá efectuarse el relleno de la calle con material proveniente de los desmontes o préstamos. Previo al relleno deberá escarificarse, desmenuzarse y compactarse el terreno natural. Luego se...