Pavimento

Introducción.
Para realizar una carretera es indispensable la topografía del terreno en que se va a desarrollar el proyecto, en este caso las carreteras. Para ello se debe tener un buen diseño de carreteras, para que tenga una buena seguridad de lo que respecta el transito, evitando accidentes ya sea debido al mal diseño de carretera o el tipo de suelo pésimo.
El pavimento es definido como unconjunto de capas superpuestas, obviamente horizontales, ya que estas capas se refieren a la base y sub-base (suelo seleccionado o materiales apropiados) y uniformemente compactados; estas capas mencionadas se apoyan sobre la sub-rasante de una vía que queremos pavimentar. Las capas del pavimento deberán ser siempre bien compactadas para luego colocar la carpeta asfáltica (caso común de pavimentosflexibles), una vez colocada la carpeta, luego con el sol se ocasiona espejismos, de la cual de ahí también se ocasionan reflejos y provocarían problemas en el tránsito.
. En el campo profesional una de las actividades más relevantes en la cual está involucrada la ingeniería civil es en la construcción de carreteras. El presente trabajo tiene por objetivo ampliar los conocimientos de lascaracterísticas, condiciones, definiciones, métodos de los pavimentos en general y normas de construcción del mismo, dejando en claro los conocimientos anteriores y los que actualmente lo rigen.














Unidad I: Nociones generales de pavimento.
1. Terminología usada en pavimento.
Se define como pavimento al conjunto de capas de materiales seleccionados que reciben en forma directa las cargas detransito y las transmiten a las capas inferiores, distribuyéndolas en uniformidad. Este conjunto de capas proporciona también la superficie de rodamiento en donde se debe tener una operación rápida y cómoda.
El pavimento proporciona la superficie de rodamiento para que los vehículos transiten con rapidez y comodidad. La calidad, naturaleza, espesor y composición por seleccionar para una estructura delpavimento, dependen del volumen y tipo de tráfico, del costo y disponibilidad de materiales, de las condiciones climáticas y de cimentación y de que el pavimento se vaya a construir en etapas por un periodo de varios años. La composición del pavimento de la vía puede variar desde una superficie estabilizada de tierra, obtenida por remoción y compactación del suelo hasta un concreto asfaltico dealta calidad o pavimento de concreto con cemento portland, con varias capas de revestimiento de base.
2. Tipos de pavimentos.

Pavimentos con tratamiento superficial:
Los tratamientos superficiales dobles o triples pueden ser utilizados como capas de revestimiento en carreteras de tráfico leve a medio. Se construyen mediante la aplicación de capas de ligante bituminoso sobre las cuales se conformancapas de materiales pétreos compactados, cuya granulometría debe ser rigurosamente controlada para satisfacer las exigencias de las especificaciones técnicas adoptadas en el proyecto.
El deterioro del revestimiento se produce principalmente por la fisuración debida a la fatiga y/o al desgaste. Los tratamientos superficiales simples que deben ser utilizados apenas para accesos donde el tráfico deproyecto es del orden del 1% del tráfico de proyecto de las fajas de rodadura, o para la protección provisoria de bases granulares hasta que el revestimiento definitivo sea construido.
Pavimentos flexibles:
Son aquellos que tienen un revestimiento asfáltico sobre una capa base granular. La distribución de tensiones y deformaciones generadas en la estructura por las cargas de rueda del tráfico, se dade tal forma que las capas de revestimiento y base absorben las tensiones verticales de compresión del suelo de fundación por medio de la absorción de tensiones cizallantes. En este proceso ocurren tensiones de deformación y tracción en la fibra inferior del revestimiento asfáltico, que provocará su fisuración por fatiga por la repetición de las cargas de tráfico. Al mismo tiempo la...