Perfil trocha de acceso moro - huinton

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MORO
RESUMEN
CAPITULO I RESUMEN EJECUTIVO A. Nombre del Proyecto de Inversión Pública (PIP) B. Objetivo del proyecto C. Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP D. Descripción técnica del PIP E. Costos del PIP F. Beneficios del PIP G. Resultados de la evaluación social H. Sostenibilidad del PIP I. Impacto ambiental J. Organización y Gestión K. Plande Implementación L. Conclusiones y Recomendaciones M. Marco Lógico CAPITULO II ASPECTOS GENERALES 2.1. NOMBRE DEL PROYECTO 2.2. UNIDAD FORMULADORA Y UNIDAD EJECUTORA 2.3. PARTICIPACION DE LOS BENEFICIARIOS Y AUTORIDADES LOCALES 2.4. MARCO DE REFERENCIA CAPITULO III IDENTIFICACIÓN 3.1. DIAGNÓSTICO DE SITUACIÓN ACTUAL 3.2. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA 3.3. OBJETIVO DEL PROYECTO 3.4. PLANTEAMIENTO DEALTERNATIVAS CAPITULO IV FORMULACIÓN 4.1. HORIZONTE DEL PROYECTO 4.2. AREA DE INFLUENCIA 4.3. ESTUDIO DE TRAFICO 4.4. ANÁLISIS DE DEMANDA 4.5. ANÁLISIS DE OFERTA 4.6. BALANCE OFERTA – DEMANDA 4.7. COSTOS 4.8. BENEFICIOS 4.9. EVALUACION SOCIAL 4.9.1 METODOLOGIA COSTO/BENEFICIO 4.10. ANALISIS DE SENSIBILIDAD 4.11. ANÁLISIS DE SOSTENIBILIDAD 4.12. ANÁLISIS DE IMPACTO AMBIENTAL 4.13. SELECCION DEALTERNATIVA 4.14. PLAN DE IMPLEMENTACION 4.15 ORGANIZACIÓN Y GESTION 4.16. MATRIZ DEL MARCO LÓGICO PARA ALTERNATIVA SELECCIONADA CAPITULO V CONCLUSIONES CAPITULO VI ANEXOS

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A. NOMBRE DEL PROYECTO: El proyecto se denomina:

“CONSTRUCCION DE VIA ALTERNA A WINTON- POCOSHUANCA DEL DISTRITO DE MORO – SANTA- ANCASH”.

B. OBJETIVO DEL PROYECTO: Vista la problemática,el objetivo que plantea el proyecto es “Mejorar el nivel de transitabilidad que facilite el traslado de carga y pasajeros”.

C. BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL PIP
El balance oferta –demanda:
Características Categoría Topografía Velocidad directriz IMD Longitud Pendiente Máxima Radio Mínimo Normal (m) Radio Mínimo Excepcional (m) Ancho de Plataforma Número de BermasBombeo Peralte Máximo Normal Peralte Máximo Excepcional Cuneta triangular (m) Badenes Talud de relleno Pavimento Sub Base Base U. Medida Actual Terreno rocoso Accidentada 0 0 0 +14 0 0 0 No existe No existe No existe No existe No tiene No tiene Variable No Existe No Existe Alternativa Unica CV-3 Ondulada 30 >50

Km/h Veh/día Km % M M M U % % % M U V:H M2 M2

4.986.9
12 30 30 6.00 No existe 2 6 80.50 * 0.30 4 Variable 20 cm

D. DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL PROYECTO: En la alternativa Unica se propone la construccion de una via a nivel de trocha carrozable, con servicios de drenaje como se cuenta como manteninimiento las actividades de limpieza de derrumbes, desencalaminado, bacheo la via presentara las siguientes acciones: - Se construirá vía de 4.985m. de longitude de via, con una secciónadecuada de 4.50 mts con base de 20cm y bermas de 0.50m. cuneta Triangular 0.75mx0.50m para evitar derrumbes. - Se Colocara afirmado de 20cm. compactado al 95% del proctor modificado.

. Domicilio legal en Jr. Jorge Chavez Nº 165-Plaza Principal Distrito de Moro, Provincia del Santa

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- Se construirá badenes de concreto de 100m. de concreto simple f’c=210kg/cm2,para dejar paso en la quebrada Iczo por sus avenidas en épocas de avenidas máximas.

E. COSTOS DEL PROYECTO Alternativa Unica: Construccion de via alterna A nivel de afirmado la construccion de la via y realizar algunas construcciones como la construcción de vaden cunetas, reposición de base, limpieza de base, bacheo y desencalaminado. El detalle del presupuesto de construccion de la viaalterna se puede apreciar en el siguiente cuadro:
CUADRO Nº 16 RESUMEN DEL PRESUPUESTO DE OBRA (ALTERNATIVA UNICA)
(En Nuevos soles) PROYECTO: “CONSTRUCCION DE VIA ALTERNA WINTON - POCOSHUANCA DEL DISTRITO DE MORO SANTA ANCASH” PARTIDAS OBRAS PROVISIONALES MOVIMIENTO DE TIERRAS SUB BASE GRANULAR OBRAS DE ARTE Y DRENAJE SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL PROTECCION AMBIENTAL TOTAL COSTO DIRECTO GASTOS...