Pib

COMUNICADO
No: 52
Crecen los beneficios en 2013, aunque a un ritmo más lento
-Sigue la tendencia positiva en 2014-

23 de septiembre, 2013 (Montreal) – La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA)
ha rebajado su previsión de beneficios para 2013 hasta los 11.700 millones de dólares sobre
unos ingresos de 708.000 millones dólares. El comportamiento de las aerolíneas siguió
mejorando enel segundo trimestre, aunque a un ritmo más lento que en la anterior previsión de
junio (12.700 millones dólares). La nueva estimación es el resultado del impacto en la demanda
de la subida de los precios del petróleo asociada a la crisis de Siria y el débil crecimiento en
varios mercados emergentes clave.
El resultado en 2013 es significativamente mejor que en 2012 (7.400 millones de dólares debeneficio neto). La tendencia positiva se espera que continúe hasta 2014, con un beneficio neto
de 16.400 millones de dólares, que convertiría a 2014 en el segundo año más fuerte de este
siglo tras el récord en 2010 con 19.200 millones de dólares de beneficio.
"En general, la situación es muy positiva. La rentabilidad continúa mejorando. Pero nos
encontramos algunos obstáculos en el camino. Elcrecimiento en el sector de carga no se ha
materializado. Los mercados emergentes se han ralentizado. Y la subida del precio del petróleo
ha tenido un efecto moderador. Vemos un final de año más optimista. Y 2014 duplica con
creces los beneficios respecto a 2012", dijo Tony Tyler, consejero delegado de la IATA.
El desempeño de las aerolíneas sigue siendo fuerte. Este año, se estima el mismo margende
explotación (3,2%) que en 2006, incluso a pesar del aumento del 54% en el precio del
combustible para la aviación. La industria está siendo capaz de absorber este enorme aumento
de los costes gracias a los cambios estructurales (a través de la consolidación y joint ventures),
el incremento de la comercialización de servicios complementarios y una menor entrada de
operadores nuevo debido unosmercados financieros más estrictos. Por otra parte, se prevé un
año relativamente bueno, incluso con un crecimiento económico mundial del 2,0%.
Anteriormente, se consideraba que por debajo de un crecimiento del 2,0% del producto interior
bruto (PIB) las aerolíneas registraban pérdidas.

Factores clave de la previsión para 2013
Crecimiento económico: Los beneficios de las aerolíneas suelen ir enconcordancia con la
tendencia económica global. Estamos esperando la aceleración económica desde que la
confianza empresarial tocara fondo a finales de 2012. Pero eso aún no ha ocurrido. Se prevé
un crecimiento del PIB del 2,0% en 2013, ligeramente inferior al 2,2% registrado en 2012. En
medio de esta tendencia global, hemos visto una mejora en los mercados desarrollados
(especialmente EE.UU.) yla desaceleración del crecimiento en algunos mercados emergentes
(India, Brasil y, en cierta medida, China).
Combustible: Se espera que el crudo de Brent alcance un precio medio de 109 dólares/barril
en 2013. A pesar de superar en un 1,0 dólar la anterior previsión, los precios del combustible
para la aviación se están suavizando ligeramente. Estimamos que éste alcance los 126,4
dólares/barril(1,0 dólar por debajo de lo esperado). Se prevé un impacto neto neutro en la
cuenta general de combustible, estimada en 213.000 millones de dólares —el 31% de los
costes totales—. La crisis siria y la subida de los precios del petróleo moderan la demanda.
Pasajeros: La previsión del crecimiento de pasajeros se mantiene fuerte en el 5,0%, aunque
ligeramente por debajo del 5,3% del pronósticoanterior, y por debajo del 5,3% registrado en
2012. El número de pasajeros crecerá hasta los 3.120 millones —la primera vez que se
alcanzan los 3.000 millones—. Los rendimientos serán planos (por debajo del 0,3% de la
previsión anterior). Sin embargo, debemos considerar un factor de ocupación que se encuentra
en máximos históricos (80,2%) y un rendimiento en EE.UU. por encima de los niveles antes de
la...