Piezas Estructurales

APLICACIÓN DE MACHOS CERÁMICOS PARA LA PRODUCCIÓN DE PIEZAS DE ALUMINIO CON TECNOLOGÍA SSR

INTRODUCCION

El consumo de fósiles de fuel y emisiones de CO2 relacionado con el sector del transporteen EU da cuenta de aprox. el 26% del CO2 total hecho por el hombre y los coches de pasajeros contribuyen con el 12%, a pesar del hecho de que los coches nuevos emiten emisiones de CO2significativamente menores, las emisiones del transporte en carretera siguen aumentando. Esto se debe al aumento del transporte de mercancías, el envejecimiento de la flota, la falta de una gestión del tráfico y aun mayor kilometraje.
La asociación Europea de fabricantes de coches (ACEA) ha acordado con los cuerpos de regulación europeos un camino para la reducción de las emisiones de CO2 de los coches depasajeros con unos objetivos muy desafiantes.
Entre las posibles medidas para alcanzar estos objetivos, la reducción del peso del vehículo puede contribuir significativamente a mejorar la eficacia delfuel (100 kg de reducción de la masa del vehículo se traduce en 0.35 – 0.60 l /(100km menos de consumo de fuel). 
El creciente uso de aleaciones ligeras en vehículos es una de las claves para alcanzarla reducción del peso, pero, a menudo, el reemplazo de materiales en base a Fe da lugar a un mayor coste que el mercado no está preparado a aceptar.
Por lo tanto es convierte en más y más importanteel desarrollar tecnologías que formen aleaciones ligeras para permitir la producción de componentes de automoción complejos al precio más bajo posible.

FUNDICION A ALTA PRESION PARA COMPONETES DEALUMINIO

Componentes estructurales
La mayoría de fundiciones de aluminio usadas en aplicaciones para la automoción son producidas con aleaciones Al-Si-Cu. Estas aleaciones desarrollan propiedadesmecánicas altas como resultado de un completo tratamiento de calor T6 ó T7 (solución seguida por extinción y envejecimiento artificial) que incrementa la precipitación de los intermetalicos  Mg2Si o...