Pilotes

PILOTES
Antes de…

Cuando comenzamos a realizar las excavaciones para la ejecución de una obra, podemos topar con diversas dificultades para encontrar el estrato resistente o firme donde queremos cimentar. En este proceso se nos presenta la necesidad de apoyar una carga aislada sobre un terreno no firme, o difícilmente accesible por métodos habituales. Para solucionar estos tipos dedificultades usamos los pilotes.
También recurrimos a ellos, cuando una construcción de determinada altura se encuentra sometida a fuerzas de vientos, las cuales hacen requeridle el uso de estos pilotes.
A continuación vamos a manejar varios conceptos, quizá nuevos para algunos, para lo cual los definiremos para una compresión más viable.
-Rozamiento Lateral: Fuerza de rozamiento que se produce entrelas paredes del terreno y el pilote que está embutido en el mismo.
-Resistencia por fuste: Esta se basa básicamente en la resistencia de carga del cuerpo del pilote es decir, la parte cilíndrica.

¿Qué son?
Se denomina pilote al elemento constructivo de cimentación profunda de tipo puntual utilizado en obras, que permite transmitir las cargas de la superestructura e infraestructura a través deestratos flojos e inconsistentes, hasta estratos más profundos con la capacidad de carga suficiente para soportarlas; o bien, para repartir estas en un suelo relativamente blando de tal manera que atraviesen lo suficiente para que permita soportar la estructura con seguridad.
Tiene forma de columna colocada en vertical en el interior del terreno sobre la que se apoya el elemento que le trasmitelas cargas.
Los pilotes pueden ser de Acero o Concreto prefabricado.




Partes del pilote.
Consiste en 3 partes, cabeza, El fuste y punta.
La cabeza es la parte superficial, sobre la cual se golpea sucesivamente el pilote para incrustarlo en el suelo, esta corre el riesgo de astillarse, lo cual se puede evitar por medio de un procedimiento llamado zunchado, que consiste en colocar sobre laperiferia del pilote un anillo de acero en caliente, el cual al enfriarse prensa esta parte del pilote, dando mayor resistencia y evitando el astillado.
Hay que tomar en cuenta, que el zunchado debe ser preciso, este debe estar en el eje del pilote para evitar desviaciones en el hincado de este, además debe estar de 0.02 a 0.03 metros por debajo de la cabeza para evitar en contacto directo con elgolpeteo para la incrustación del pilote.
El fuste es el cuerpo del pilote, es decir la longitud de este.
La punta, es la parte inferior del pilote, esta está en contacto directo con el suelo, se recubre con un casco metálico para evitar que llegue disgregarse durante el hincado del pilote.












Principio de funcionamiento
Los pilotes trasmiten al terreno las cargas quereciben de la estructura mediante una combinación de rozamiento lateral o resistencia por fuste y resistencia a la penetración o resistencia por punta. Ambas dependen de las características del pilote y del terreno. Funcionan principalmente como una columna que al soportar una carga sobre su extremo superior, desarrollan su capacidad de carga con apoyo directo sobre un estrato resistente.
El pilotetrabaja por punta, clavado a gran profundidad. Las puntas de los pilotes se clavan en terreno firme; de manera que se confía en el apoyo en ese estrato, aún si hubiere una pequeña descarga por rozamiento del fuste al atravesar estratos menos resistentes. Lo cual denota que las fuerzas de sustentación actúan sobre la punta del pilote, y en menor medida mediante el rozamiento de la superficielateral del pilote. Esta acción lateral del terreno elimina el riesgo de pandeo.
Armaduras de Pilotes
Las armaduras se conforman como si fuesen jaulas; las armaduras longitudinales están constituidas por varillas (Usualmente de 25 mm) colocadas uniformemente en el perímetro de la sección, y el armado transversal lo constituyen un zuncho en espiral o cercos (estribos) de 6 mm. De sección, con una...