Pintura A La Piroxilina

LA PIROXILINA.
 Es un barniz sintético de celulosa parcialmente nitrada. Resulta ser una sustancia
de manejo muy seguro y con importantes aplicaciones especialmente utilizada en la industria automotriz. El trabajo industrial de preparación de la piroxilina es arduo y tedioso; en forma artesanal requiere de un enorme esfuerzo ya que debe someterse a cambios de temperatura por largos períodos detiempo. En el campo artístico este proceso es trabajado con algodón puro y el uso de una mezcla sulfocítrica en un cristalizador que permitirá el reposo de la mezcla hasta su uso. Conociendo algo de este procedimiento.
Su principio básico es el empleo de un aglutinante moderno, la piroxilina, que tiene la propiedad de ser a la vez adelgazante y fijador. La piroxilina es descubrimiento de lacasa industrial Dupont; tiene por base nitrocelulosa, ácido nítrico, algodón y celulosa de la llamada 'Azul'. De consistencia oleosa, permite el empleo de colores en polvo de los usados para la pintura 'al fresco' así como del blanco de zinc y de titanio.
Se le puede dar más cuerpo al color por medio del agregado de Celita (tierra procedente de infusorios o de huesos de ballena) que no modifican lamezcla original, pero si bien restan brillo al acabado. Su diluyente es el thinner.
Puede aplicarse con pincel o con pistola de aire comprimido. Para dar aún mayor cuerpo que con la Celita se puede agregar celotex (bagazo comprimido). Un solvente y retardador del secado puede ser el triquexilo de fosfato, tanto como el Carbitol. Si sólo se desea retardar el secado puede utilizarse Isofarina.Para la obtención de diversas texturas en el acabado, el grano fino de mármol da superficies ásperas, porosas y absorbentes, de calidades interesantes.
La misma piroxilina natural o con el agregado de pigmentos, puede aplicarse como base o imprimación sobre de cualquier superficie, madera, tela, cartón, etc.
HISTORIA DE LA PIROXILINA: Su Origen en la Industria Automotriz.
En la década de loscuarenta, el vicepresidente de la General Motors, C. Kettering,  contó el origen de la usada pintura Duco a unos amigos. En la GM se acostumbraba a usar para el acabado de los automóviles el mismo barniz con que se pintaba los pianos. Esta técnica necesitaba 17 días en los autos baratos y 35 días en los automóviles de lujo. Un día, Kettering citó a todos los pintores expertos para decirles que eranecesario acortar el tiempo que se necesitaba para el acabado de los autos. Los pintores, especializados en esta labor, contestaron que era imposible conseguir mucho en esa operación. A lo más se podría acortar la faena en unos dos días, y preguntaron por el tiempo que debería tardarse en pintar un automóvil. A lo que Kettering preguntó, a su vez, por qué no poder hacerlo en una hora, más o menos.Los pintores respondieron que con ese tiempo la pintura jamás secaría, y todo lo que se intentase en ese sentido sería totalmente inútil, a lo que Kettering respondió que no lo creía. Empezó a buscar pinturas que secasen rápido, y paseando cierto día por la Quinta Avenida, se fijó en un escaparate donde ofrecían unas bandejitas para contener alfileres y que estaban barnizadas con un nuevo tipo delaca. Al preguntar al comerciante de dónde obtenía esa laca, éste le dijo no conocer su origen, pero sí pudo conseguir al fabricante de las bandejitas. Éste comentó que la pintura la conseguía de un industrial de Nueva Jersey, y hacia allí se dirigió Kettering. Cuando encontró al fabricante, en un diminuto laboratorio en el interior de una gran manzana de casas comerciales, le dijo que necesitaba unlitro de esa pintura. El industrial, asombrado, le comentó que nunca había hecho un litro de pintura, para luego comenzar a indagar para qué la necesitaba. Kettering le dijo que la usaría para pintar la puerta de un automóvil y el comerciante le indicó que si colocaba la pintura en un pulverizador y la disparaba, ésta secaría antes de llegar a la puerta. Kettering le preguntó si eso era...