Pinturas

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PINTURAS.
Como pintura se entiende todo revestimiento protector y/o decorativo que se aplica a estructuras existentes y que seca por exposición al aire o empleando métodos especiales de secado ( a estos últimos se los suele denominar revestimientos industriales). Según las normas ASTM una pintura es “una composición líquida pigmentada que se convierte en una película sólida y relativamenteopaca después de su aplicación en capa fina”. Los pigmentos son “finas partículas sólidas empleadas en la fabricación de pinturas y fundamentalmente insolubles en el vehículo”. Básicamente se puede decir que fabricar una pintura implica una cuidadosa integración (o mojado) de uno o más pigmentos en un medio líquido capaz por sí mismo de formar una película seca (vehículo aglutinante a barniz),esto es, que posea capacidad filmógena. El vehículo es la porción líquida completa de una pintura, que incluye el contenido sólido del barniz que corresponde al aglomerante del pigmento y producto formador de película, el disolvente volátil y cualquier otro producto disuelto que se halle en la fase líquida. La pintura resultante, que en general es de consistencia fluida, se aplica mediante pincel,rodillo, pulverizador u otro método conveniente. Las propiedades que se buscan en las pinturas varían según el uso que se ha de hacer de ellas y del acabado que se desee alcanzar. De esto surgirán, como consecuencia, los criterios para la elección de los pigmentos y del vehículo. Así, para preparar pinturas (o esmaltes) para el exterior de edificios se emplean vehículos resinosos largos (con mayorproporción de aceites secantes), que le comunicarán a la pintura, una vez seca, flexibilidad y durabilidad. En cambio, los esmaltes para interiores (brillantes y semimates) contienen vehículos resinosos medianos (con una proporción intermedia de aceites secantes) que secan con mayor rapidez formando películas más duras y tenaces. Obviamente, éste tipo de esmaltes no presenta la flexibilidad que seexige en las pinturas anteriores. Además, las pinturas para exteriores requieren una pigmentación que contribuya a resistir la acción destructora del sol, de la lluvia y de las variaciones térmicas. En cambio, en las formulaciones para interiores, la pigmentación se elige de acuerdo al acabado que se desea: brillante, semimate o mate. Un caso muy particular representa la formulación de pinturaspara la conservación de estructuras metálicas, donde la corrosión es un problema fundamental.

PINTURAS PARA INTERIORES.
Uno de los factores más importantes es la concentración del pigmento, que se expresa como el porcentaje en volumen sobre el total no volátil de la pintura. En general, a medida que la concentración volumétrica del pigmento crece a expensas del aglutinante, el brillo resultantedisminuye hasta alcanzar un acabado mate. La concentración del pigmento debe conservarse dentro de ciertos límites, porque se corre el riesgo de que la película pierda cohesión y en poco tiempo se vea reducida a polvo. El acabado mate o semimate se logra con ciertos pigmentos, los cuales, a causa de su estructura, comunican irregularidad a la superficie del acabado, y ella genera el efectobuscado. Estos pigmentos se conocen como “cargas” o “extendedores” y existe gran variedad de ellos, que se diferencian por su eficacia para alcanzar éste u otros efectos simultáneamente. El vehículo contribuye también al acabado de la película, pero en menor grado. Sin embargo, hace y mucho a la flexibilidad, durabilidad, facilidad de lavado y aplicabilidad del revestimiento, En general, el vehículo seencuentra constituido por una parte volátil y una no volátil. La primera contiene disolventes y diluyentes, los cuales reducen la viscosidad del vehículo y mejoran la pincelabilidad de la pintura. El vehículo volátil usado con frecuencia es el aguarrás mineral: una

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fracción del petróleo que destila entre 150ºC y 196ºC. Esa fracción, luego de la aplicación, se evapora dejando que el...