plan de gestion social
Páginas: 18 (4328 palabras)
Publicado: 18 de junio de 2013
PLAN DE GESTION SOCIAL
PATIO Y TALLER
PUERTO MALLARINO
INFORME No 3
APENDICE 9
LICITACION PÚBLICA
MC-DT 003-2006
SANTIAGO DE CALI, JULIO 5 DE 2007
1 PRESENTACION
El presente documento contiene la propuesta del Plan de Gestión Social PGS parael diseño y la construcción del patio taller Puerto Mallarino del equipamiento del Sistema Integrado de Transporte Masivo MIO.
La formulación del Plan se realizó teniendo como marco de referencia el estudio de impactos urbanos realizado por la Universidad del Valle en el año 2002, el reconocimiento del área de influencia, las apreciaciones de la comunidad que la conforma, la revisión dedocumentos, diagnósticos y estudios sobre la zona donde se construirá el Patio Taller.
Se propone el Plan de Gestión Social diferenciando las etapas de preconstrucción y Construcción, La etapa de preconstrucción comprende dos estudios, el del área de Influencia del Proyecto y el estudio socioeconómico de la población de dicha área de influencia; se entrega el estudio socioeconómico con información delos planteles educativos, organizaciones comunitarias y entidades de salud, entre otros.
Para la etapa de construcción, a partir de información secundaria sobre la comuna 14, la realización de visitas de reconocimiento para la identificación de los predios públicos y privados y los aportes obtenidos por parte de los líderes y las personas de la comunidad de los barrios Puerta del Sol,Copopulares y Villa San Marcos, se establecieron cuatro programas para desarrollar en el Plan de Gestión Social que son: Información y Divulgación, Participación Comunitaria, Políticas de empleo y procedimientos de vinculación y Conservación del inmobiliario público y privado.
Cada uno de los programas responde a un objetivo, está formulado para mitigar un impacto, tiene unas actividades específicas,tiene unos indicadores de evaluación social y las respectivas fuentes de verificación.
1. JUSTIFICACION
Para la construcción del patio taller se tuvo en cuenta el estudio de impactos urbanos de los patios talleres y estaciones terminales del SITM MIO realizado por la Fundación General de Apoyo de la Universidad del Valle, la Facultad de Artes Integradas y el Centro de Investigaciones,Construcción y Espacio CITCE, que considera los impactos como los efectos directos e indirectos que sobre un entorno físico espacial determinado, se producen tras intervenciones de diversa escala, el estudio menciona también que es necesario identificarlos para establecer a partir de ellos las compensaciones en el caso de los que resultan negativos y los refuerzos para mantener y desarrollarlos que resultan positivos.
Dicho estudio agrupa los impactos más significativos en tres órdenes: Los funcionales, los ambientales y los culturales.
Denomina Impactos Funcionales como aquellos que se derivan de la construcción, puesta en funcionamiento y operación continua de los Patios y Talleres y Estaciones Terminales, considerando como variable básica delsistema biofísico el ruido y del sistema socioeconómico los subsistemas terciario y territorial, por ser éstas las más significativas para establecer los efectos que resultan de implantar y poner a funcionar las instalaciones dentro de un entorno que se encuentra en algún nivel de desarrollo.
De los Impactos Ambientales dice que son los relacionados con los conceptos dedesarrollo sustentable y de ecosistemas, es decir, por impacto ambiental arquitectónico y urbanístico se entiende el balance de los flujos de materia y energía que operan en el entorno, pero también aclara que ese balance es de mejor o peor desempeño solo si se toman en consideración los otros sistemas con los cuales interactúa, que son el entorno inmediato...
PLAN DE GESTION SOCIAL
PATIO Y TALLER
PUERTO MALLARINO
INFORME No 3
APENDICE 9
LICITACION PÚBLICA
MC-DT 003-2006
SANTIAGO DE CALI, JULIO 5 DE 2007
1 PRESENTACION
El presente documento contiene la propuesta del Plan de Gestión Social PGS parael diseño y la construcción del patio taller Puerto Mallarino del equipamiento del Sistema Integrado de Transporte Masivo MIO.
La formulación del Plan se realizó teniendo como marco de referencia el estudio de impactos urbanos realizado por la Universidad del Valle en el año 2002, el reconocimiento del área de influencia, las apreciaciones de la comunidad que la conforma, la revisión dedocumentos, diagnósticos y estudios sobre la zona donde se construirá el Patio Taller.
Se propone el Plan de Gestión Social diferenciando las etapas de preconstrucción y Construcción, La etapa de preconstrucción comprende dos estudios, el del área de Influencia del Proyecto y el estudio socioeconómico de la población de dicha área de influencia; se entrega el estudio socioeconómico con información delos planteles educativos, organizaciones comunitarias y entidades de salud, entre otros.
Para la etapa de construcción, a partir de información secundaria sobre la comuna 14, la realización de visitas de reconocimiento para la identificación de los predios públicos y privados y los aportes obtenidos por parte de los líderes y las personas de la comunidad de los barrios Puerta del Sol,Copopulares y Villa San Marcos, se establecieron cuatro programas para desarrollar en el Plan de Gestión Social que son: Información y Divulgación, Participación Comunitaria, Políticas de empleo y procedimientos de vinculación y Conservación del inmobiliario público y privado.
Cada uno de los programas responde a un objetivo, está formulado para mitigar un impacto, tiene unas actividades específicas,tiene unos indicadores de evaluación social y las respectivas fuentes de verificación.
1. JUSTIFICACION
Para la construcción del patio taller se tuvo en cuenta el estudio de impactos urbanos de los patios talleres y estaciones terminales del SITM MIO realizado por la Fundación General de Apoyo de la Universidad del Valle, la Facultad de Artes Integradas y el Centro de Investigaciones,Construcción y Espacio CITCE, que considera los impactos como los efectos directos e indirectos que sobre un entorno físico espacial determinado, se producen tras intervenciones de diversa escala, el estudio menciona también que es necesario identificarlos para establecer a partir de ellos las compensaciones en el caso de los que resultan negativos y los refuerzos para mantener y desarrollarlos que resultan positivos.
Dicho estudio agrupa los impactos más significativos en tres órdenes: Los funcionales, los ambientales y los culturales.
Denomina Impactos Funcionales como aquellos que se derivan de la construcción, puesta en funcionamiento y operación continua de los Patios y Talleres y Estaciones Terminales, considerando como variable básica delsistema biofísico el ruido y del sistema socioeconómico los subsistemas terciario y territorial, por ser éstas las más significativas para establecer los efectos que resultan de implantar y poner a funcionar las instalaciones dentro de un entorno que se encuentra en algún nivel de desarrollo.
De los Impactos Ambientales dice que son los relacionados con los conceptos dedesarrollo sustentable y de ecosistemas, es decir, por impacto ambiental arquitectónico y urbanístico se entiende el balance de los flujos de materia y energía que operan en el entorno, pero también aclara que ese balance es de mejor o peor desempeño solo si se toman en consideración los otros sistemas con los cuales interactúa, que son el entorno inmediato...
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