Plan De Mkt De Servicios "Transantiago, Express De Santiago

Trabajo marketing de servicios

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Stanley Ortiz

Prof: Katherine Tapia

1.- Diagnóstico del entorno

Antes de definir el entorno demos tener noción de que es transantiago:

Transantiago supone una reducción considerable en la contaminación atmosféricay acústica de la ciudad por diversas razones: 

[pic] Reducción de la flota global de buses que estarán circulando. De 7 mil micros se pasa a operar con 6.400 buses dotados con la más alta tecnología.
[pic] Los nuevos buses recorrerán una cantidad menor de kilómetros al reestructurar la malla de recorridos.
[pic]  Implementación de estándares más estrictos en las emisiones de los motores,privilegiando la entrada de vehículos con tecnologías más limpias y no contaminantes.
[pic] Utilización de filtros de partículas incorporados a los buses.
[pic] Implementación de vías segregadas para el transporte público en ejes como Alameda-Pajaritos y Santa Rosa.
[pic] Extensión de la red del Metro.
[pic] Utilización de combustible diesel de 50ppm de azufre.
Adicionalmente, Transantiago estáestudiando la utilización de sistemas de compensación por reducciones de emisiones contaminantes como incentivo económico para la descontaminación.
Transantiago esta siendo implementado en dos etapas, entre octubre de 2005 y febrero de 2007.

Fase 1. Octubre 2005 

Es la llamada Fase de Transición; El transporte público, comenzó a operar junto al sistema antiguo, a través de concesionarias quetransformaron a los choferes en conductores profesionales sujetos a un nuevo y positivo sistema laboral, lo que garantizó un mejor trato a los usuarios. En este período se estableció una empresarización del transporte, incorporando, más de mil buses nuevos de alto estándar a las flotas ya existentes. En tanto, los recorridos y tarifas se mantuvieron.

Fase 2. Octubre de 2006 

El Sistema deInformación y Atención a Usuarios de Transantiago (SIAUT) entra en operación. El SIAUT proporcionará información a los usuarios sobre los horarios, funcionamiento, tarifas, recorridos, frecuencias entre otros, de los buses que transitarán por las vías de la capital. Los usuarios podrán también realizar sus consultas y sugerencias a un área de atención directa al cliente con que contará el sistema.Enero de 2007 

Comenzará la etapa de marcha blanca, incorporando a la operación la tarjeta Multivía como medio de pago en la locomoción colectiva. Asimismo, comenzará la integración tarifaria.
Por su parte, el Administrador Financiero de Transantiago será el encargado de recolectar el dinero que se recaude y repartirlo entre los operadores. Además, es el responsable de comercializar yadministrar la tarjeta Multivía.

10 de febrero de 2007 

Comienza la etapa de Régimen, donde los servicios Operarán sobre la Red Troncal y Áreas Alimentadoras, además estará en funcionamiento la tecnología sin contacto (Multivía) como principal medio de acceso del transporte público de Santiago y la integración tarifaría entre buses y Metro. 

Análisis PESTA

Político:
Siendo transantiago unainiciativa del gobierno este mediante el envió de leyes, puede cambiar su constitución o inyectarle mas recursos al sistema.

Económico:
Los dinero para que opere trasantiago y por ende las empresas que se ganaron la licitación proviene de las disposiciones políticas para inyectar mas recursos al plan, estos recursos son canalizados a las empresas por medio del AFT (Administrador Financiero deTransantiago empresa constituida actualmente por BancoEstado (21% de participación), Banco de Chile (20% de participación), BCI (20% de participación), Banco Santander Santiago (20% de participación), Promotora CMR Falabella (9,5% de participación), en conjunto a la empresa Sonda (9,5% de participación), que facilita la gestión del sistema de validación y pagos mediante la Tarjeta bip!)....