Plan Ferroviario Nacional: El tren como eje de desarrollo.


Plan Ferroviario Nacional: El tren como eje de desarrollo.
Caracas, 13 Sep. AVN.- Hace 13 años en Venezuela nadie hablaba de ferrocarril. Gran parte de la población jamás se había montado en untren. Como lo ilustró en febrero de 2011 el entonces ministro de Transporte y Comunicaciones, Francisco Garcés, en los 21 años que precedieron a la Presidencia de Hugo Chávez los gobiernos de turnosólo construyeron 47 kilómetros de transporte masivo: el Metro de Caracas.
En 2006, tras siete años de iniciado su mandato y tres décadas después de que este medio de transporte fuera relegado porquienes gobernaban en el país, Chávez inauguró el sistema ferroviario Caracas-Cúa, de 41,4 kilómetros, un proyecto que data de 1988, pero que jamás fue ejecutado por los mandatarios de turno. El tren enlazala capital venezolana con importantes poblaciones aledañas del estado Miranda, cuyos habitantes redujeron a sólo minutos un traslado que en autobús podía demorar hasta hora y media.
Con el SistemaFerroviario Ezequiel Zamora el mandatario socialista comenzó lo que hoy se conoce como el Plan Socialista Nacional de Desarrollo Ferroviario, que para 2030 prevé la conexión del país a través de 13.665kilómetros de vía férrea, distribuidas en 15 líneas, con una estimación de 240 millones de personas y 190 millones de toneladas de carga transportadas al año.
El Desarrollo "¡El ferrocarril! Alláviene el ferrocarril", exclamó Santos Luzardo, protagonista de la popular novela venezolana Doña Bárbara, que publicó Rómulo Gallegos en 1929. Pronunció la frase al contemplar el juego del viento en losmédanos y luego, tras ver que sólo era un espejismo, confió en que algún día en realidad llegaría el ferrocarril al llano como símbolo del progreso y del retroceso de la barbarie. Esa misma frase espronunciada una y otra vez por Chávez cuando se refiere al plan ferroviario nacional, que dibuja en mapas constantemente cada vez que tiene oportunidad en las alocuciones presidenciales.
Para el...