Planeacion De La Logistica

Planeación de la logística y de la cadena de suministros
Niveles de planeación
La planeación logística trata de responder las preguntas qué, cuándo y cómo, y tiene lugar en tres niveles: estrategia, táctica y operativa. La principal diferencia entre ellas es el horizonte de tiempo para planeación.
* La planeación estratégica: se considera de largo alcance, donde el horizonte de tiempointermedio es mayor de un año.
* La planeación táctica: implica un horizonte de tiempo intermedio, por lo general menor de un año.
* La planeación operativa: es una toma de decisiones de corto alcance, con decisiones que con frecuencia se toman sobre la base de cada hora o a diaria.
La cuestión es cómo mover el producto de manera efectiva y eficiente a través del canal de logísticaestratégicamente planeado. Cada nivel de planeación requiere una perspectiva diferente. Debido a su largo horizonte de tiempo, la planeación estratégica trabaja con información que por lo general está incompleta o imprecisa, en el otro extremo del espectro, la planeación operativa trabaja con información muy precisa, y los métodos de planeación deberán ser capaces de manejar una gran cantidad de estainformación y aun así obtener planes razonables.
Principales áreas de planeación
La logística aborda cuatro áreas principales de problemas:

i. Objetivos del servicio al cliente
En mayor medida que cualquier otro factor, el nivel proporcionado de servicio logística al cliente afectará en forma notable el diseño del sistema. Los bajos niveles de servicio permiten inventarios centralizados en sólounas cuantas ubicaciones y también permitan el uso de formas de transporte menos costosas. Los altos niveles de servicio por lo general requieren justamente lo contrario. Por ello la primera preocupación en la planeación estratégica de logística deberá ser el adecuado establecimiento de los niveles de servicio al cliente.
ii. Estrategia de ubicación de instalaciones
La disposición geográficade los puntos de abastecimiento y de sus puntos de contratación crea un bosquejo para el plan de logística. El establecimiento del número, ubicación y tamaño de las instalaciones y la asignación de la demanda de mercado para ellos determinarán las rutas por medio de las cuales se dirigirán los productos al mercado. El ámbito adecuado para el problema de ubicación de instalaciones es incluirtodos los movimientos de productos y sus costos asociados a medida que estos se presentan. La búsqueda de asignación de costos más bajos, o en forma alternativa, las asignaciones de utilidad máxima, son las esencia de la estrategia de ubicación de instalaciones.
iii. Decisiones de inventario
Las decisiones de inventario se refieren a la forma en que se manejan los inventarios. La asignación deinventarios (entradas) a los puntos de almacenamiento contra la salida (pulling) hacia los puntos de almacenamiento mediante reglas de reabastecimiento de inventarios, representan dos estrategias. La ubicación selectiva de distintos artículos en la línea de producción en los almacenes de planta, regionales o de campo, o la administración de los niveles de inventarios, son otras estrategias.iv. Estrategia de transporte
Las decisiones de transporte pueden incluir la selección del modo de transporte, el tamaño del envió y al establecimiento de rutas, así como la programación. Los niveles de servicio al cliente, a localización de las instalaciones, el inventario y la transportación son las principales áreas de la planeación, debido al impactoque tienen las decisiones en estas áreas sobre las utilidades de la empresa, el flujo de efectivo y las reinversiones.

Conceptualización del problema de planeación de la logística y de la cadena de suministros.

Otra forma de ver el problema de la planeación de la logística es verlo como una red de eslabones y nodos. Los...