Diseño de la logística y planeación operativa

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Ejemplo de la red de un canal

Vendedor
Fabricantes
Almacén (es)
Distribuidor de la industria
Minoristas
Cliente
Vendedor
Fabricantes
Almacén (es)
Distribuidor de la industriaMinoristas
Cliente

Las tarifas del transporte hacia el interior y el exterior son un requerimiento de los datos importantes en el diseño de la cadena de suministro. Deben proporcionarse lastarifas para los embarques entre los integrantes existentes y potenciales de la cadena de suministro y los mercados. Además deben de desarrollarse tarifas para cada tamaño de embarques y para cada enlace detransporte potencial entre los almacenes y los mercados existentes y alternos. Es común que el análisis de una cadena de suministro requiera millones de tarifas individuales. Debido a la grancantidad, las tarifas se suelen desarrollar mediante regresiones o se recuperan de los archivos de tarifas de los transportistas.
Los costos variables y fijos asociados con operar plantas de manufactura yalmacenes son el factor importante fina del diseño de la cadena de suministro. Los costos variables incluyen los gastos relacionados con las instalaciones, el equipo y la administración de lossupervisores. Dentro de un rango operativo relevante de las instalaciones y almacenes, los costos fijos permanecen relativamente constantes. Aunque las diferencias por geografía en los costos fijo yvariable no suelen ser sustanciales existen consideraciones geográficas menores, las cuales deben incluirse para asegurar la exactitud del análisis. Las principales diferencias son el resultado de laspeculiaridades geográficas, como los salarios, los costos de electricidad, el valor de los terrenos y los impuestos.
Evaluación de las alternativas
El análisis normal del diseño de la cadena desuministro puede conducir a elevar una gran cantidad de alternativas incluso para un análisis relativamente pequeño, en donde la empresa quiere considerar todas las combinaciones posibles, por ejemplo, de...
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