Plano de forma

Solo disponible en BuenasTareas
  • Páginas : 5 (1209 palabras )
  • Descarga(s) : 0
  • Publicado : 24 de octubre de 2010
Leer documento completo
Vista previa del texto
¿Que es el plano de forma?

El plano de formas o líneas es la representación grafica del casco, ordinariamente se le denomina plano de líneas, ya que consiste en un conjunto de planos correspondientes en si, que muestran las diversas líneas del casco.
El plano de formas es de fundamental importancia, para el proyecto y diseño del barco, como también para la construcción de la nave. Junto condefinir la forma del casco en general, entrega en particular la forma y proporcionalidad de cada una de las partes estructurales. Este plano nos proporciona bien los datos necesarios para efectuar los cálculos de superficie, estabilidad, resistencia, desplazamiento, etc.

Los planos de proyección son respectivamente los siguientes:
-Para los planos horizontales, la flotación normal o principal-Para los planos verticales longitudinales, el plano de crujía.
-Para los planos transversales, la sección maestra (el plano de la sección maestra)

De estas tres proyecciones, podemos obtener, sucesivamente tres vistas principales que, respectivamente, se denominaran:

1- Vista longitudinal
2- Vista horizontal
3- Vista transversal
4- Tabla de puntos
5- Cuadro explicativo

Dichas vistasdeben dibujarse a una misma escala, con el propósito de establecer directamente la correspondencia entre las tres proyecciones.

Procedimiento para el plano de formas

1- Se procederá a distribuir las vistas en el papel (vista longitudinal, horizontal y transversal) además, se debe considerar en el plano la ubicación de las características principales (debajo de la vista transversal) la tablade puntos o medidas y el cuadro explicativo .Luego se empieza dibujando en la vista longitudinal la línea base, sobre esta se levanta la silueta del casco, incluyendo a la derecha la proa y a la izquierda la popa y el eje de crujía en la vista horizontal.

2- Se deben conocer las características principales de la embarcación, estas son: Eslora, Manga y Puntal, la eslora total y puntal sedibuja en la vista longitudinal, la manga total en la vista transversal, la semimanga se dibuja en la vista horizontal.

3- Luego se traza a la mitad de la eslora una proyección que se denominara sección maestra, y es en donde va la altura de puntal (en la vista longitudinal).

4- Se procede a dibujar secciones, las que pueden ser 6, 8, 10, 11, etc, después se traza el arrufo que esta constituidopor un arco parabólico o recto desde la popa a la altura de puntal y desde ahí hasta la proa. Se debe tener en cuenta que para la altura del arrufo en popa y proa se deberá escoger una medida a criterio del proyectista y esta de dividirá en tres, y corresponderá de esta división dos tercios a proa y el resto a popa, sin embargo esto de podrá modificar según el diseño de la embarcación.

5- En lavista horizontal se dibujara en la sección maestra la medida de la semimanga (se debe dibujar el ancho de roda, quilla y codaste), en popa se dibujara la mitad del ancho del espejo, después se dibujara la cubierta uniendo los puntos del espejo, semimanga y proa, obteniendo así el perímetro de la nave.

6- Después de tener todas las vistas se procede a dibujar las líneas de agua, estas son lasque nos ayudaran a realizar en la vista transversal las secciones, primero se trazaran arcos desde el espejo, semimanga y proa después trazamos las secciones en la vista transversal las cuales lograremos por medio del traspaso de puntos desde la vista horizontal; estas medidas se toman desde el eje de crujía hasta donde corta la línea de agua con la sección, se repite este procedimiento en todas lassecciones.

7- El siguiente procedimiento es trazar las líneas de vagras, pueden ser 1, 2, 3, las que sean posibles, estas sirven para la comprobación del trazado, deben dibujarse en donde haya mayor curvatura, primero se dibujan en la vista horizontal, luego se traspasan a la vista transversal y por medio de traspaso de puntos de trazaran en la vista longitudinal, la curva que se debe...
tracking img