PLano Urbano De La Cuidad De Logroño, DesarrolLado.

Plano de Logroño
La situación de Logroño es peculiar puesto que se encuentra en uno de los ejes económicos más dinámicos de España, puesto que se localiza en el sector medio-alto del valle del Ebro. Presenta un espacio urbano complejo, cuyas barreras naturales al crecimiento han sido el río al norte, las murallas medievales construidas al sur y el trazado del ferrocarril, también al sur.
CASCOHISTÓRICO
Logroño tiene un emplazamiento asentado en la margen derecha del río Ebro, sobre una de sus recientes terrazas. Las informaciones obtenidas de Logroño remontan al siglo X, cuando tan sólo era una hilera de casas. Las causas de su crecimiento fueron principalmente el paso del Camino de Santiago por la ciudad (gracias a Sancho III) y las funciones administrativas que tenía de los monarcasNavarros. A finales de dicho siglo Alfonso VI, rey castellano, concedió un fuero a la ciudad, fortificándola así. La ciudad fue avanzando hasta llegar al siglo XIX llegaba a los 16.000 habitantes.
El entramado de sus calles es irregular y compacto debido a que su crecimiento urbano a tendido a densificarla. La edificación tradicional es de baja altura, y aún se manifiesta en algunos edificioshistóricos o artísticos, y ya a partir del siglo XIX son más altas.
Los problemas que afectan al casco viejo son el abandono de establecimientos que han conservado la estética de los edificios de la época, y el envejecimiento demográfico que tras la llegada de inmigrantes extranjeros ha supuesto en algunas calles un proceso de sustitución social. Cabe decir también los problemas de contaminaciónacústica que padecen los pocos residentes que quedan, puesto que los fines de semana es casco se convierte en zona de ocio nocturno.
ENSANCHE
En el ensanche podemos diferenciar una primera fase de la cuidad, llamada la industrial, que abarca desde la inauguración del ferrocarril (1863) hasta su traslado a su actual emplazamiento (1958). Durante este periodo se situaron muchos hechos como: en 1861se derribaron muchas murallas; en 1863 se construye el ferrocarril; en 1869 Maximiano Hijón realiza en primer proyecto de ensanche para la zona oriental; 1876 se llevó a cabo la alineación de la plaza del mercado estableciendo así tres zonas (la oeste en toro al camino de Fuenmayor, la este siguiendo el camino a Calahorra, y la sur en toro al camino de Lardero); en 1882 se abre la calle Sagasta;en 1893 Luis Barrón realizó el primer intento de organizar la cuidad; en 1985 se abre el primer cine “Glorieta”; en 1900 contaba con 19237 habitantes y se construye en instituto Sagasta; en 1910 se empieza a construir al otro lado del Ebro.
El objetivo de estos cambios fue el nuevo plan de alineaciones y ensanche, intentando eliminar el modelo medieval y homogeneizando el centro frente a losensanches. Se hizo expandiendo la cuidad hacía el sur y el este; se construyeron grandes avenidas convergentes en grandes plazas, siguiendo el plan de Haussman. La burguesía abandonó así sus residencias para ir a vivir a la periferia, mientras que los sectores obreros más desfavorecidos se ubicaron en torno a la plaza del Coso o el río chiquito.
Tras la promulgación del estatuto municipal (1924) en1928 se realizó un plan de reforma interior y exterior, teniendo como objetivo la mejor habitabilidad, planteándose la necesidad de una planificación integral, aunque, finalmente la mayor parte de estos planos no se pudieron llevar a cabo debido a la guerra civil.
La segunda fase es la denominada la fase de post-guerra (entre 1942 y 1948), en la que se redactó el plan de extensión, ampliando asíla superficie a urbanizar y dividiendo Logroño en siete.
El ritmo de crecimiento no superó las previsiones y el régimen promueve la construcción de viviendas de baja calidad siguiendo un modelo de iglesia, plaza mayor, alcaldía, casa de partido, y viviendas unifamiliares. A finales de los 50, se urbanizó el espacio comprendido entre Gran vía y Pérez Galdós.
LA PERIFERIA
El crecimiento...